嘉兴这样做深“内河+”的文章

和绍兴一样，同处江浙平原的嘉兴城内也有着密集的河网。如何利用好这一水资源优势？嘉兴的一个发力点便是挖掘内河、海洋联运潜力，推动物流业发展。随着这几年内河复兴、水上航运的兴起，集装箱坐着“水上巴士”穿过纵横交错的内河到目的地，在嘉兴变得越来越常见。这一物流产业的革命性变化，给“水城绍兴”打开了一扇广阔大门——做好“内河+”的文章。W1f大陆桥物流联盟

内河集装箱，水运经济新引擎W1f大陆桥物流联盟

23日，嘉兴内河集装箱码头上，一艘江苏船正在进行集装箱装卸操作。作为浙江省第一个内河集装箱码头，嘉兴内河集装箱码头几乎每天都有集装箱进出，去年完成的吞吐量达18.4万标箱。W1f大陆桥物流联盟

“绍兴时不时也有货送来。”嘉兴内河码头相关负责人说，该码头在2010年底开港，具有装卸、支线运输、仓储堆存、通关、转关等口岸功能，在此进出口货物的企业已有六七十家，有35家船运公司与该码头有业务合作。W1f大陆桥物流联盟

嘉兴内河集装箱码头总经理陈宝喜说，内河集装箱的兴起激发了该码头旺盛的生命力。依托杭申线航道，目前他们主要对接3条船线：到上海外高桥码头，主要面向日、韩等东亚近洋线；到江苏太仓港，可以通达四川宜宾等长江经济带沿线港口；到黄埔江共青码头转洋山港，对接的是欧美远洋线。W1f大陆桥物流联盟

嘉兴内河集装箱码头是嘉兴水运集装箱发展的一个缩影。在嘉兴乍浦港内河港池，现有1个集装箱专用泊位，去年通过港口完成的内河集装箱吞吐量达3.18万标箱。今年前4个月，同比又增长8.2%。嘉兴另一个内河集装箱物流平台——海宁港区环城河海昌作业区，明年年底将投入运行，设计年吞吐能力为15万标箱。W1f大陆桥物流联盟

嘉兴市港航管理局有关人士介绍，“十二五”以来，嘉兴内河集装箱运输迅猛发展，内河集装箱吞吐总量完成59.08万标箱，占省总量的55.21%，居全省首位。内河集装箱业务已成为嘉兴港口码头发展的新引擎和水运经济发展的新亮点。W1f大陆桥物流联盟

海洋、内河联运，实现“1+1＞2”W1f大陆桥物流联盟

水上集装箱要快乐地流转起来，首先要实现“水上巴士”的交通顺畅，嘉兴依托区位优势，挖掘海洋、内河联运潜力，实现“1+1＞2”。W1f大陆桥物流联盟

“目前我们已与长三角地区多个码头建立了‘海河联盟’，很多资源都可以共享。”陈宝喜说，去年年初，他们与包括绍兴港在内的杭州、长兴、南浔等8个内河码头建立了联盟，避免价格恶性竞争，开发航线联建，实现水运效益最大化。W1f大陆桥物流联盟

在乍浦港区，嘉兴乍浦港口经营有限公司党委副书记胡军民介绍，今年年初该公司也加入了“海河联盟”，目前他们深入省内沿河市场，对接了近10个县市的内河码头。其中，内河集装箱航线就有6条。此外，针对煤炭等散货海河联运业务，今年前4月完成联运业务量302.47万吨，同比增长9%。W1f大陆桥物流联盟

嘉兴独山码头工程于2012年开工建设，计划今年底投运。“这个码头也将依托海河联运优势，通过嘉兴港后方内河航道网络，打造多功能能源物流基地。”有关人士说。W1f大陆桥物流联盟

“前海后河，嘉兴地处长三角区域发展和浙江海洋经济发展两大战略的交汇点，内河航道成网，是国内少有的海河联运最具潜力地区之一。”嘉兴市港航管理局相关人员介绍，嘉兴港航道密布，有224条定级航道与上海、杭州、湖州等地相通，海河联运的航道，主要有杭平申线、杭申线、京杭运河、杭甬运河等。W1f大陆桥物流联盟

“到‘十三五’，将投资66亿元建成‘三横三纵一通道’的航线网，连接三大港区。”该人员说。W1f大陆桥物流联盟

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