大连港打造“新欧亚大陆桥”中转站

6月13日，大连口岸首批国际中转水产品授证仪式在大连港毅都冷链有限公司举行，仪式当天，随着中国出入境检验检疫机构首次对国际中转水产品货物出具原产地证明和卫生证书的正式授出，装载有98吨冻细鳞大马哈鱼集装箱从大连大窑湾集装箱二期码头顺利装船启航，驶往泰国。大连保税区管委会、大连市港口与口岸局、辽宁出入境检验检疫局、大窑湾出入境检验检疫局、大连海关、大连港集团等领导出席了授证仪式。nDR大陆桥物流联盟

此票98吨冻细鳞大马哈鱼货物原产国为美国，在大窑湾保税港区内存储后中转至泰国。经大窑湾出入境检验检疫局抽样化验，符合中国出口标准；并根据国家质检总局下发的《自由贸易试验区中转货物产地证明管理工作规范》要求对此票货物出具转口原产地证明和卫生（健康）证书。这是中国出入境检验检疫机构首次为国际中转水产品货物出具原产地证明和卫生（健康）证书，此举不仅极大地拓展了东北地区水产品货物转口贸易的发展空间，也为大连口岸打造国际水产品贸易中心做好“前奏”。nDR大陆桥物流联盟

国际中转水产品是指货物入境后进入保税港区暂存，再根据国际市场需求输出到其他国家的贸易模式。按照中国法律要求，原产国在入境申报时，出具证书并交由中国检验检疫机构。当货物转口到其他国家时，由于原产国不再出具相关证书，致使转口水产品货物无法输入到入境时需要官方证书的国家。在此前，大连港水产品货物国际中转业务仅局限在入境时不需要证书的少数欠发达国家，每年国际中转水产品货物仅5万吨，大大制约了港口和当地经济的发展。而同样的开放口岸韩国釜山港，由于对转口水产品货物出具相关证书，每年水产品货物转口量达80万吨以上。nDR大陆桥物流联盟

近年来，在振兴东北老工业基地国家战略和辽宁沿海经济带建设等政策推动下，大连港积极利用大窑湾保税港区的区位政策优势，发展冷链物流业务，现已发展成为全国最大冷链物流基地及第二大冷鲜货物进口口岸，年度进口集装箱量已达12万标准箱、年度散货渔船进口量达10万吨。目前已经形成规模化、集约化的冷链物流园区，是国内唯一一个集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱码头和冷库群于一体的区域性专业化冷链物流中心。大窑湾冷链物流园预计2016年底年将达40万吨级的库容规模，2020年将形成100万吨级冷库群及冷链物流配套产业群。nDR大陆桥物流联盟

大连港冷链物流成本只有韩国釜山港的1/3，作业效率高于釜山港1倍以上。以承载1万吨水产品的散货船为例，货物在釜山冷库存储一个月物流费用为510万元，而在大连冷库存储一个月物流费用为185万元。同时，大连口岸24小时不间断作业的物流服务相比釜山港的工会制操作，也为大连口岸的水产中转业务添彩许多。nDR大陆桥物流联盟

大连口岸首次国际中转货物成功出证操作，是大连港建立冷链国际中转中心的具体体现，标志着保税港区整体功能优势的完善，在水产品的国际仓储、中转业务上与韩国形成强有力的竞争，口岸综合实力极大提升；同时，此中转货物出证政策，必将吸引大量国际贸易商将货物经大窑湾保税港区仓储并中转出境，使大连口岸进出口量呈数倍增长,大连口岸整体物流链都会随之受益，进而为大连港打造百万吨冷链货物国际中转大港、发展东北亚国际航运中心及振兴东北经济起到积极的推动作用。nDR大陆桥物流联盟

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