经济新常态下的港口发展策略

改革开放以来，通过不断的探索和实践，我国港口取得了突飞猛进的发展，但在管理理念、运营效率、集疏运体系建设、信息化建设、高端航运服务业发展等方面，我国港口与世界先进港口仍存在一定差距。因此，仍需不断完善港口的立法和管理办法，加强软、硬件设施的建设，加快区域内港口资源整合，推进管理和技术创新，积极推行人才发展计划，建设可持续发展的绿色港口。AfA大陆桥物流联盟

1.加强与国内外港口的合作，对港口资源进行整合。港口间的合作共赢至关重要。我国港口需在不断提升自身实力的基础上，提高对外开放的深度和广度，在经营管理、人才培养、技术开发等方面，加强与世界发达国家的交流合作。要与国外有关港口建立互利互惠、合作共赢的友好关系，不断扩大我国港口贸易的范围，不断提高我国港口的国际影响力。同时，对港口的基础设施、自然资源和经营资源进行合理有效整合，使其在原有的基础上产生更大效用。AfA大陆桥物流联盟

2.加快港口信息化、网络化平台建设。应借助“大数据”、“互联网+”发展机遇，不断完善我国“智慧港口”建设。消除由信息不完全、不对称所带来的效益损失。要广泛采用数码技术、传感技术和自动化技术，建立识别、检测系统，建立具备有EDI系统功能和其他综合性功能的信息平台，实现智能化调度，以及数据、信息的准确及时共享。提高港口物流运作效率，实现对港口中心各环节的全方位综合监控管理、调度、指挥和服务支持。因此，在发展完善港口业务过程中，要运用各种信息技术手段，优化港口资源配置和业务流程，增强港口自身对市场的应变能力。AfA大陆桥物流联盟

3.重视航运人才和职业经理人的引进和培养。人才发展战略对于我国港口的发展具有重要的推动作用。加强专业人才培养力度，营造我国港口经济发展的智力支撑环境，不仅能提高港口的竞争力，也为制定港口长远战略规划打下基础。我国的港口企业急需有文化水平、有市场理念、有创新意识的职业经理人，为我国港口业的发展注入新的生机和活力。应建立良好的职业经理人制度，通过“市场化”运行机制培养和引进一批具备专业素质能力、精通国际管理运营规则的国际化人才。AfA大陆桥物流联盟

4.注重港口发展集约化趋势，大力发展绿色港口。美国港口群以极小的中转量承担了世界上最大的进出口额，由此可见，国际中转港并不是港口发展的唯一目标，港口各自集约化发展、港口间的错位发展、多干线港的组合发展是提高港口效益的有效途径。同时，要将生态文明建设融入港口建设和发展的全过程，倡导使用先进的环保技术与生态技术，提高土地、岸线、能源、材料等资源的利用效率，控制并降低污染排放，通过集约化经营减少资源消耗和环境污染。优化港口结构，强化创新驱动，提升管理能力，加强协调联动，努力实现港口的绿色低碳发展之路。AfA大陆桥物流联盟

5.顺应供应链物流管理潮流，积极探索港口经营战略。港口运营商应该构建自己的供应链物流系统，积极参与港口网络的虚拟体，以现代信息技术为平台，强化港口间的协调，从港口内部的整合逐步拓展到与港口相关联的外部整合，对传统流程进行再造，在实现标准化、规模化的同时形成精细化的港口作业，根据不同客户群体的差异化需求提供个性化服务，将港口真正纳入现代供应链管理之中。AfA大陆桥物流联盟

6.建立高效的口岸监管系统，进一步提高港口效率。应进一步完善区域内口岸“大通关”模式，实现全天候、一站式通关。银行、税务等相关机构的服务也应相应延长服务时间，开展网上纳税、网上付费，推进海铁联运，集中审单，延伸口岸服务功能，实行属地接放，全面拓展口岸整体服务功能。AfA大陆桥物流联盟

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