港口至连云港东将再建铁路提升集疏运能力

陇海线连云至连云港东段目前为单线电气化铁路，主要承担港口主体港区进口矿石、钢铁和化工产品等货物的集疏运任务。根据预测，连云至连云港东段初、近、远期货物发送量分别达到6389万吨、6916万吨、7971万吨，而目前其输送能力仅为4500万吨。随着连云港区吞吐量的不断增长，港口铁矿石、集装箱等货运量大幅增加，既有单线运输能力已无法满足铁路货运量增长需求，陇海线连云至连云港东段增建第二线铁路迫在眉睫。经过我市积极争取，中国铁路总公司对该工程十分重视，陇海线连云至连云港东段增建第二线铁路已完成大量前期工作，即将启动建设。UbY大陆桥物流联盟

据了解，陇海线连云至连云港东段增建第二线工程位于陇海线东端起始段，自连云站引出，经墟沟站引入连云港东站，正线长11.95公里，工程投资估算4亿元，预计工期为18个月。项目建成后，对提高铁路运输效率，增强港口集疏运能力，推动海铁联运发展具有重要意义。铁路是港口的“生命线”，运量大、运价低。近年来，我市大力开展港口铁路集疏运体系建设，目前，徐圩港区、赣榆港区的铁路支线都在建设当中，与公路、水运等组成了较为完善的集疏运体系，为“一体两翼”港口的发展打下了坚实的交通基础。UbY大陆桥物流联盟

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