射阳港口建设“热劲十足”

8月9日，骄阳似火，从射阳港港口放眼望去，航道二期导堤宛如两条长龙蜿蜒伸向大海深处，四艘大型绞吸式挖泥船昼夜不间断地疏浚航道，通用码头三期工程工人们正在套搭推进PHC桩打桩和纵梁、水平撑、靠船构件预制及安装等工作。diI大陆桥物流联盟

连日来，射阳港克服持续极端高温天气带来的不利影响，成立了3个重点工程服务小组，合理组织、科学调度、上足人力、打足机台，各类在港施工船舶30余条，施工人员近300名，抢抓早晚气温较低和低潮等具备施工条件的间隙，全力保障港口各项重点工程快速推进。目前，航道二期工程完成投入5.5亿元，南7.8公里、北7.9公里的双导堤已经建成，疏浚工程累计疏浚土方1200万方，北半幅航道已于7月31日贯通，达到-10.5~-11.3米设计水深，8月底航道全幅贯通。码头三期工程完成投入7000万元，完成总工程量的45%，538根PHC桩全部预制完成并沉桩325根，预制纵梁528件，10月底建成2个3.5万吨级通用码头泊位。联检查验区完成投入800万元，办公用房、综合用房、熏蒸用房、仓库、消防水池基本建成，围网已经安装50%，有望在8月底建成交付使用。diI大陆桥物流联盟

年初以来，县港口局强化措施，对3.5万吨级进港航道和通用码头等港口重点工程实行项目化管理、节点化推进、责任化落实，确保重点工程快速推进。实行项目节点化推进。要求施工单位扒排出工程总体实施方案、月度工作计划、周工作安排，将任务分解到天，倒排工期、挂图作战，节点化推进。成立重点工程服务小组。每个项目成立1个服务小组，由一名科级干部牵头，搭建工作班子，要求工程服务小组常态化深入到施工现场一线上班，80%的时间和精力放在工程服务与管理上。建立定期会办机制。提请县委县政府建立沿海联席会议制度和重点交通工程指挥部会议制度，县主要领导、分管领导定期召集会办沿海发展和港口建设难题；同时，该局自身也建立定期会办制度，及时召集施工单位、监理单位、设计单位研究会办，协调解决施工过程中遇到的困难和矛盾，确保重点工程快速推进。加大检查监督力度。本着质量至上、安全第一、快速推进的原则，加大对项目建设的检查监管力度，对工程质量、安全生产措施落实、施工进度进行全方位监管。diI大陆桥物流联盟

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