半年盈利11.82亿宁波舟山港业绩逆势上扬

宁波港股份有限公司发布公告称，公司2016年1至6月实现营业收入83.83亿元，归属于上市公司股东的净利润11.82亿元。上半年，公司货物吞吐量完成2.6亿吨，同比下降4.5%;集装箱吞吐量完成1164.7万标箱，同比增长3.1%。同时，拟将公司注册中文名称由“宁波港股份有限公司”变更为“宁波舟山港股份有限公司”，并相应变更英文名称。9QV大陆桥物流联盟

8月10日和19日，宁波港股份分别完成了重大资产重组标的资产的过户和新增股份的发行工作。重组实施完成后，宁波港股份有限公司将持有舟山港股份有限公司(现已更名为“宁波舟山港舟山港务有限公司”)100%股权。这预示着，宁波舟山港在港口资源整合方面更进一步，其实质性一体化正在加速。9QV大陆桥物流联盟

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港航市场持续低迷9QV大陆桥物流联盟

全球经济局势动荡，复苏步伐放缓。受此影响，国际航运市场延续低迷态势，被称为航运业“道琼斯指数”的BDI(波罗的海干散货指数)指数，是全球经济的晴雨表之一。自今年2月10日创下290点的历史新低点后，BDI指数最近6个多月来一路攀升，目前已经攀升至700点上下，尽管仍有波动，但让市场看到了经济回暖的希望。不过，业内人士指出，由于行业基本面没有根本性改善，船舶运输仍将供大于求，BDI指数中长期继续上涨乏力。9QV大陆桥物流联盟

低迷的航运市场抑制了航运公司的扩张，使国际贸易受到伤害，港口企业的业务量也就会停止增加甚至会出现负增长，港口经营也随之受到影响。9QV大陆桥物流联盟

不仅如此，沿海港口的同质化竞争现象加剧。有业内人士指出，近年来，我国沿海港口建设在部分区域、部分地域，已经出现了重复建设、无序建设导致的码头过剩问题。无奈之下，一些港口纷纷大打价格战，这对于港口企业无疑是雪上加霜。而2016年下半年，全球经济发展的不确定性将依旧存在，全球几大经济体的走势并不乐观，中国宏观经济仍将面临下行风险，总体将继续以“L”型走势运营，港口发展将面临更加严峻挑战。9QV大陆桥物流联盟

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积极应对 祭出“组合拳”9QV大陆桥物流联盟

在经济贸易不景气、港航市场持续低迷、港口竞争日趋激烈的情形下，宁波舟山港强化拓展稳增长，改革创新谋发展，打出“组合拳”，港口生产、经营、改革、管理、建设等各项工作都取得了来之不易的成绩，继续领跑全国各大港口企业。9QV大陆桥物流联盟

打好资源整合牌。宁波港股份有限公司向控股股东宁波舟山港集团发行股份购买舟山港股份资产取得重大进展。2016年6月30日，公司收到中国证监会出具的核准文件，标志着该项目所有报批环节顺利结束。同时通过优化调整机构设置，强化企业内部管理力量，进一步加快推进了宁波舟山港资源融合的步伐。9QV大陆桥物流联盟

积极拓展新市场。上半年，宁波舟山港集装箱水水中转箱量完成267.3万标准箱，同比增长4%;集装箱海铁联运箱运量完成10万标准箱，同比增长26.6%。同时，成立海铁联运平台公司，开通金华“天天班”和襄阳班列，启动国际过境集装箱运输业务。此外，在海河联运，全程物流方面，宁波舟山港也取得全新突破。乍浦码头完成海河联运4.9万标准箱，同比增长9%;镇海港区内河煤炭中转量达到25万吨。与淡水河谷合作推进矿石配矿、保税、分拨中心建设，首次开展17万吨混配矿业务;成功开发镍矿江海全程物流总包业务;积极开展海外全程物流服务。此外，滚装业务发展迅速，出运4022台整车，同比增长187%。9QV大陆桥物流联盟

加强改革创新力度。一方面积极推进智慧港口建设，另一方面不断强化港区一体化和绿色港口建设。“单一窗口”一阶段系统、海铁联运计划管理系统等上线运行;电商平台公司筹建初步完成;梅山港区5台桥吊智能理货项目试点效果明显。北仑四期、五期集装箱码头公司实现一体化管理;国际卫生港创建二阶段工作通过国家质检总局考核验收;北仑第二集装箱码头分公司获得中港协四星级“中国绿色港口”称号。9QV大陆桥物流联盟

投资合作取得新成果。数据显示，宁波舟山港上半年基建技改和合资合作项目投资共完成13.04亿元。梅山港区6#—10#集装箱码头工程开工建设;鼠浪湖矿石中转码头工程二阶段完成工程量的83%;北仑多用途码头改造工程完成工程量的48%;金塘大浦口集装箱码头工程、中宅水域整治工程等按计划推进;启动金塘港区上岙集装箱码头前期工作;穿山港区1#泊位前期工作取得突破。积极推进梅山二期等国内合作项目;建立境外项目库，积极推进国际合作项目。9QV大陆桥物流联盟

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无惧未来 加速资源整合9QV大陆桥物流联盟

公告称，受宏观环境影响，散杂货货源分流压力比较明显。上半年，宁波港股份有限公司散杂货吞吐量为1.39 亿吨，同比下降10.05%。受业务量下降、成本上升等因素的影响，公司利润有所下降，应收账款有一定增加。9QV大陆桥物流联盟

面对严峻的经济形势和日益激烈的市场竞争，下半年宁波舟山港将加大资源整合和市场拓展力度，深挖潜效，不断改革创新，加快推动宁波舟山港实质性一体化进程，提高港口一体化发展水平。9QV大陆桥物流联盟

在市场方面，宁波舟山港将加大海铁联运拓展力度。充分发挥海铁联运平台公司的作用，建立统一的海铁联运市场报价机制，优化信息化系统功能和业务操作流程;争取国际集装箱过境运输业务常态化。加快海河联运培育，以乍浦港区为核心，加快网络布局，促进航道升级改造和有关扶持政策尽快落地，同时积极推进煤炭海河联运等业务发展。加大内支内贸拓展，推进精品航线运作，加快内贸分拨中心、空箱调运中心建设，开发“散改集”、“陆改水”等新货源。大力拓展基础货源，进一步完善鼠浪湖矿石中转码头试生产能力。加快物流业务发展，完善集装箱和散杂货物流体系，推进全程供应链项目开发，加快推进物流港建设。9QV大陆桥物流联盟

在改革创新方面，宁波舟山港将牢固树立“创新”的发展理念，在管理模式、商业模式、服务模式方面继续加大改革创新力度，争取在智慧港口建设、港区一体化管理、企业管理创新和标准化建设等方面取得新突破。不仅如此，宁波舟山港还将加大挖潜增效力度，确保效益稳定增长;深入推进“控员增效”，深化成本对标管理，强化全员节支增效;加大安全管控力度，确保港口平安稳定，重点抓好危险品作业等重点区域的安全管控，加强隐患排查整治，消除各类安全风险。9QV大陆桥物流联盟

在国际市场上，宁波舟山港将加大国际合作力度，拓展港口发展空间。加强与境外港航企业在业务、人员、技术、管理等方面的交流合作。探索国际化人才的培养和引进机制，为推进国际化发展打好基础。并加大有效投资力度，持续增强发展后劲，加快推进一批、完成一批重点工程项目建设。9QV大陆桥物流联盟

港口企业，不要虚胖要强壮9QV大陆桥物流联盟

当前，全球经济贸易增长放缓，我国港口企业高速成长所依赖的基本条件也正在改变，不少港口企业都面临较大的经营困难。加快转变发展方式，加快做优做强的步伐，努力实现可持续发展，已成为摆在我国各个港口企业面前的首要任务。9QV大陆桥物流联盟

扩大和深化，一直被视为企业向前发展的“两个轮子”。曾经，我国港口企业规模扩大一路高歌猛进，深化改革却步履蹒跚。的确，“大块头”可以为练就“好肌肉”奠定基础，但对于依靠扩大这一单轮驱动、带病奔驰的“马车”而言，暂时停车检修、实现“两个轮子”协调运转，或许比加速赶路更为重要。9QV大陆桥物流联盟

如何扩大?大河流水小河满，大河无水小河干。大企业与小企业之间并非割裂存在，更不是对立的，而是产业链上的共同体。大企业是骨骼，中小微企业是血肉和神经末梢，中小微企业遇到经营困难，大企业也不可能独善其身。如今港航市场持续低迷，正是企业联合发展的好时机，大企业要努力建立互利共生的竞合关系，即大企业与中小企业、国有企业与民营企业、并购企业与利益攸关方既要良性竞争，也要相互合作，相互支持。9QV大陆桥物流联盟

何以深化?首要考虑的就是转型，强化自主创新能力。创新，强调打破原有的平衡，建立新秩序，它就像自然界的新陈代谢一样。港口企业要把增强自主创新能力作为调整产品结构和加快发展方式转变的中心环节。在充分学习、借鉴、吸收合资合作伙伴先进技术，快速提升自主产品技术含量的同时，还要坚持增强原始创新能力不动摇。9QV大陆桥物流联盟

伟大行业离不开万众一心的奋斗，美好未来需要脚踏实地的行动。从“一带一路”到“长江经济带”，从“新常态”到供给侧改革，从今年发布的“十三五”发展规划纲要，我们可以预见，未来，中国港口企业定将迎来升级发力的关键时期。9QV大陆桥物流联盟

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