上海洋山港成功向大型集装箱船供与连港研发的绿色岸电

9月27日凌晨1时30分，随着台湾长荣公司麾下的8000箱位集装箱船“长青号”在上海洋山港撤电完毕，连云港港和上海港联合研发的岸电设备成功供电！本次接用岸电18小时，台湾长荣公司、该轮受电设备制作商韩国三星、上海港三方专家高度肯定了岸电设备的先进性和可靠性。上海港洋山岸电项目是中国和德国交通部联手打造的“中德集装箱绿色航线”合作项目，本次接电成功表明这个国际合作项目中方负责部分已经圆满完成。Yi1大陆桥物流联盟

台湾长荣海运股份有限公司旗下“EVER LIVEN（长青）”号集装箱船于2016年9月26日6:30左右靠泊上海冠东国际集装箱码头。双方工程师对各自设备进行了仔细检查，于10:30成功接用岸电，直至次日1:30对岸电进行了撤销，连续接用岸电15小时。接用岸电期间，船舶和码头正常作业。船舶在接用岸电期间，最大负荷约2500Kva，船岸也仅靠两根高压电缆完成供受电。Yi1大陆桥物流联盟

长荣旗下有多首大型集装箱船具备岸电受电设备，但多数尚未使用过，在国内也没有接用岸电成功的先例。而本次接驳的“EVER LIVEN（长青）”号岸电受电设备在造船期间就已安装，船舶营运了3年之久，从未接过岸电。本次靠泊上海冠东国际集装箱码头是此船第一次接用岸电，冠东工作人员有着大量向船舶供应岸电的经验，主动上船和船方工程师积极沟通、技术无保留的交流，船方工程师及长荣公司机务人员也积极配合。在船和岸双方的积极配合下，顺利接用岸电。Yi1大陆桥物流联盟

这套岸电供电设备，今年8月28日已经成功和中海集团的“印度洋”号19100箱集装箱船对接，并向船方供电11小时之久。本次“长青”号的对接成功，意味着连云港港口集团研发的绿色岸电具备向此类大型集装箱船供应岸电的能力。Yi1大陆桥物流联盟

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