不来梅哈芬港未雨绸缪 为将来的运输压力做好准备

长期以来，不来梅哈芬稳居欧洲第4大港。为了提高运输能力，减少港口交通对周边居民的影响，不来梅政府出台多项举措完善港口公路和铁路设施。目前，这座港口有两个主要的基建项目：第一个项目是连接集装箱港区与A27疏港高速的Cherbourger Strasse隧道，第二个项目是对远洋港区内铁路设施的扩建和更新。GEN大陆桥物流联盟

Cherbourger Strasse集卡疏港隧道是不来梅哈芬港的一个核心交通项目，工程总预算达1.8亿欧元，计划通车时间为2019年。GEN大陆桥物流联盟

这条1471米长的隧道从地下穿过3个交通密集的区域，整个隧道将分成23段建设。工程计划完工时间为2019年，完工后可为每天进出港的几千辆卡车节省在高速公路与码头之间的红绿灯等待时间。GEN大陆桥物流联盟

不来梅哈芬港是西北欧海铁联运比例最高的港口，每年通过铁路运输的集装箱超过1百万标准箱，铁路运输可辐射中东欧60多个内陆点。GEN大陆桥物流联盟

今年，不来梅州政府斥资4千万欧元进行不来梅哈芬港铁路设施的拓建和更新，部分资金来自于欧盟的泛欧交通运输网（TEN-T）建设基金。其中最大的单体铁路项目是紧邻集装箱码头的编组站扩建项目：2017年年底以前，最晚在2018年年初，Imsumer Deich编组站的轨道数量将从8条增加至16条，将该站集装箱专列的编解能力提高1倍。GEN大陆桥物流联盟

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