防城港：一个仓库“减”了1800万物流成本

一个仓库“减”了1800万物流成本——通关新模式下盛隆公司的“节能”账。0IS大陆桥物流联盟

近年来，在促进“通关便利化”方面，防城海关一直用心用力。随着防城口岸进出口总值快速增长，为了更好地促进贸易便利化，该关不断深化通关模式改革，先后推行或试点推行区域通关一体化、布控查验“双随机”、关检合作“三个一”、国际贸易“单一窗口”等通关新模式，促进辖区经济贸易的发展。0IS大陆桥物流联盟

通关新模式到底给企业带来什么？近日，广西盛隆冶金有限公司经营部助理、物流部经理任希樑给我们算了算这笔通关新模式下的经济账。0IS大陆桥物流联盟

广西盛隆冶金有限公司（以下称“盛隆公司”）是一家经营钢、铁、材、金属镍及镍合金的股份制民营企业。任希樑介绍，由于公司许多用于生产的原料要从国外进口，经常要跟海关部门打交道，而防城海关根据企业的实际情况及现有的优惠政策，提出并实施针对性强的便捷通关“打包组合”解决方案，给予通关便利。“现在我们公司可以同时享受至少三个通关新政策，包括设立保税仓库、提前申报、集中汇总征税等。”0IS大陆桥物流联盟

在任希樑看来，设立海关监管保税仓库便是他们获得的改革红利之一，也是最能直观体现效益的一项。0IS大陆桥物流联盟

每年，盛隆公司都要从国外进口大约1500万吨的原料。任希樑说，保税仓库启用前，进口货物都要先从码头前沿转到港务码头堆场，待征税放行后再从码头拉到公司。“一般货物通关模式下，我们要把货物临时堆放在码头，待通关放行后才能提回厂区，这样就会产生一个转栈费，港务部门收我们4.5元一吨，因为量大，一年下来，也有上千万元。”0IS大陆桥物流联盟

2015年底，在防城海关的一次调研中，盛隆公司相关负责人将问题反映，并得到了设立保税仓的建议。保税仓在自己地盘，少了租金，而且转栈费和通关时间都省了，何乐而不为？公司管理层认真商议后，正式提出申请。同年10月，在防城海关的支持下，鑫隆物流盛隆公共保税仓获批设立，用于原料储备。0IS大陆桥物流联盟

任希樑算了一笔账：“设立保税仓后，船直接把货物拉到保税仓，仅算转栈费，像2016年，我们直接把400万吨货拉到盛隆公共保税仓，按每吨4.5元计算，一年可以节省1800万元的物流成本。仅省下来的这笔钱，足以让我们在行业内竞争力提升。”0IS大陆桥物流联盟

如果说设立保税仓库是可用数字计算效益的政策，那么“提前申报、货到验放”就属凸显时间效益的政策。“提前申报后，我们可以节省十余天的通关时间，对企业来说就是保障生产节奏。”任希樑说。0IS大陆桥物流联盟

“提前申报、货到验放”是指符合要求的企业，其进口货物可在抵港前、出口货物可在货物运抵监管场所前3天向海关进行申报，提前完成接单、税费处理等申报流程。这政策原是为进口水果保鲜用的，后经改革，用于生产型企业。0IS大陆桥物流联盟

任希樑介绍，一般申报的正本会比货物延迟到港，享受“提前申报、货到验放”政策后，他进一步解释到，公司在菲律宾、马来西亚的港口装货，按照以前，要等单据的正本到港、手续全部办完才能报关，这一来一回，至少比货物到港的时间还要延迟十多天，一条船滞期十多天，公司的生产节奏全部打乱，直接损失不止一百多万，且“对企业信誉也有损害”。享受政策后，他们可在单证原件不全的前提下先用复印件申报，在海关审验后，货一到港便可立即提货，保证原料及时补充，生产按计划进行，“对生产型企业来说那是很大的效益，是无法用数字计算的”。0IS大陆桥物流联盟

除了上述两种通关模式，盛隆公司还享受了针对高资信企业的集中汇总征税等政策。任希樑说，单项算，虽然节省下来的钱是很少的数，但也是企业守法便利的表现。0IS大陆桥物流联盟

1+1+1>3。任希樑说：“通关新模式带来的具体经济效益我们没有单独计算，当然也无法分割计算，因为有的效益是直接的，有的是间接的，但我们确实从中获得了不少实惠，非常感谢海关的支持。”0IS大陆桥物流联盟

这几年来，盛隆公司在冶金行业萎靡的不利形势下实现经济逆袭。2016年6月，首次入围“2016中国企业500强”；7月，在自治区工信委主办的“2016年广西企业家活动日”中。0IS大陆桥物流联盟

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