宁波舟山港45万吨原油码头首靠全球最大船

2月13日下午，亚洲最大原油码头——宁波舟山港大榭港区实华二期45万吨原油码头首次挂靠全球最大船“泰欧”轮，彰显了该港作为货物吞吐量全球最大港口的实力。该轮此次装载33.96万吨原油，创下挂靠宁波舟山港单艘油轮实际装载量最大纪录。URc大陆桥物流联盟

大榭港区实华二期45万吨原油码头于2010年12月建成，2012年5月16号正式投产，为亚洲最大、中国首个正式投用的45万吨原油码头。ULCC（UltraLarge Crude oil Carrier，超巨型原油轮）“泰欧”轮（TI Europe）由韩国大宇重工于2002年建成。该轮船长380米，船宽68米，目前载重吨为41.9万吨，是世界在航的最大载重吨级别船舶。URc大陆桥物流联盟

“泰欧”轮的顺利靠泊彰显了宁波舟山港的多方面优势。宁波舟山港自然条件优越，是世界上少有的天然深水良港，30万吨级巨轮可自由进出，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。宁波舟山港自身实力雄厚，是中国大型和特大型深水泊位最多的港口，货物吞吐量连续8年位居全球港口首位，2016年成为全球首个“9亿吨”大港。近年来，宁波舟山港主动对接国家战略，打造长江经济带南翼“龙眼”，积极服务长江三角洲及长江沿线地区石化企业所需外贸进口原油接卸需求，同时进一步完善区域原油调运体系，为国家原油战略储备和商业储备提供运输保障，已成为中国重要的能源中转港。宁波舟山港口岸环境良好，此次边检、海关、国检、海事等口岸单位大力支持，为“泰欧”轮顺利进港挂靠创造了良好条件。宁波海事局与相关单位提前会商制定“泰欧”轮进出港安全保障方案，宁波VTS（宁波海事局船舶交通管理中心）开设专台对“泰欧”轮航经水域进行交通流组织并对虾峙门航道实施短时间单向管制，出动海事巡逻艇开展全程伴航等安全警戒工作。宁波舟山港引航能力和技术达到国内一流、国际先进的水平，解决了超大型船舶在狭窄水域掉头的世界性难题，引领的超大型船舶数量居世界引航前列，此次“泰欧”轮引航作业精心组织，确保万无一失。URc大陆桥物流联盟

据省海港集团、宁波舟山港集团相关负责人介绍，位于舟山市定海区册子岛的舟山实华45万吨原油码头正在积极推进。该项目建成后，宁波舟山港将拥有两座亚洲最大的原油码头，原油中转基地地位将更加巩固，对我国原油储运格局产生深远影响。URc大陆桥物流联盟

据了解，目前中国大陆拥有45万吨码头原油码头的港口仅两个——宁波舟山港、大连港，此次该轮在宁波卸完大部分原油后去大连港卸货。URc大陆桥物流联盟

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