环渤海港口煤运形势将转好

大秦线为期25天的“开天窗”检修宣告结束，铁路运输恢复正常，进港煤炭资源将增加。结束后，大秦线日发运量将很快将达到125-130万吨的高位水平，沿海煤炭运输形势将转好，煤炭市场供需两旺将再现。ExS大陆桥物流联盟

上游煤炭供给方面，煤矿开工率提高，山西、内蒙等地发煤矿站加快生产和销售，装车外运的数量将增加；铁路部门积极补欠，大秦线发运煤炭数量将很快将达到高位，大量煤炭涌向环渤海港口。下游需求方面，受民用电不振、电厂耗煤减少、煤价走跌等因素影响，东南沿海地区用户不急于拉运煤炭，而是等待煤价继续下跌，对北方港口存煤保持刚性采购，并增加采购进口煤炭，补充库存。因此，五月上中旬，沿海煤市依然会保持平淡，到港拉煤船舶数量不足，环渤海港口煤炭发运量不高，而秦皇岛港等港口库存会出现快速回升。预计到5月20日，秦皇岛港存煤会升至620万吨的中位水平，国投京唐港、国投曹妃甸港存煤会分别升至120和500万吨；此外，朔黄线运输即将恢复正常，黄骅港进车将增多，库存也会出现回升。ExS大陆桥物流联盟

五月上中旬，随着市场的走淡，煤价会持续小幅下跌，到五月下旬，煤价会跌至合理位置，预计5500大卡市场动力煤价格会跌至580元/吨。从五月下旬开始，库存不断下降的沿海电厂，拉运煤炭的积极性会有所恢复。加之濒临夏季用煤高峰，南方气温急剧升高，电厂日耗会有所增加，煤炭需求也会好转。而此时，本来存煤就处于低位的沿海电厂派船拉运的积极性会进一步提高，以图将库存打到高位，为“迎峰度夏”做好准备。此外，经济基本面对煤炭需求的支撑力度依然较大；沿海地区工业用电持续回暖，企业利润快速增长，拉动煤炭需求继续看好。ExS大陆桥物流联盟

国家有关部委要求增加长协煤炭兑现率，以及调控市场煤价格，将增加下游电厂拉运国内长协煤和市场煤的数量。五月下旬到六月份，自然成为了沿海用户在夏季用煤高峰到来之前抢运煤炭、集中补库的良好时节，沿海煤市供需两旺态势将再现，环渤海港口煤炭发运将创好成绩。今年，城镇化步伐将进一步加快，基本建设投资持续增长，煤炭、铁矿石等需求在短期内仍占相当大比重，为北方港口和大秦线增加煤炭运量奠定坚实基础。ExS大陆桥物流联盟

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