泸州港实现集装箱铁水联运“无缝衔接”

“五月下旬，泸州的粮商到安徽蚌埠买了2600吨小麦，通过运河经南京再到成都，每吨节约运费200元，这一趟就节约了52万元。”站在泸州港国际集装箱码头，泸州港务有限责任公司总经理黄兢用一个例子，说明了如今的泸州港在联接川滇黔渝，港口经济、对外贸易等方面发挥的重要作用。MfK大陆桥物流联盟

泸州拥有136公里的长江“黄金水道”，占四川长江段的60%，全年可昼夜通航3000吨级船舶，丰水期可通航8000吨级船舶。泸州港是四川唯一一个交通运输部确定的全国内河28个主要港口之一，是长江武汉以上仅次于重庆的西部第二大港，四川第一大港。现为二类水运口岸，全国首批进境粮食指定口岸，已建成6个3000吨级直立框架式泊位，堆场面积近40万平米，已具备集装箱100万标箱、散杂货300万吨的年吞吐能力，吊装单件货物最大可达120吨。铁路专用线已通达港区堆场，在长江上游港口中率先实现集装箱铁水联运“无缝衔接”。海关、国检、海事等口岸监管、查验设施完备，已成为多式联运特色鲜明的区域性百万标箱枢纽港。MfK大陆桥物流联盟

近年来，泸州港口基本建成散杂件、煤炭、石油、铁矿、粮食、集装箱等运输系统。港口物流规模不断扩大，生产能力显著增强。2016年完成集装箱吞吐量50.10万标箱，同比上升19.18%，铁水联运完成2.62万标箱，全省的77.5%，同比增长4.31%；2017年1-5月累计完成集装箱吞吐量16.41万标箱，同比增长48.7%。未来，通过开展船舶交易与维修、船员培训等服务业态，泸州作为川滇黔渝多式联运物流中心和航运服务中心的地位还将进一步牢固，国务院十三五综合交通运输体系规划中的全国重要综合性交通枢纽正加快形成。MfK大陆桥物流联盟

伴随着经济的发展，泸州港口逐步由传统产业向现代服务业转变。港口产业的发展与其他产业的关联性越来越高，利用港口区位优势，在港口周边地区大力发展临港产业和现代物流，已成泸州市发展经济的重要方式。港口建设的B型保税港区、物流园区、自贸区成为新的经济增长点。港口正在由传统的装卸、转运业务向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务、保税、金融、贸易等高附加值综合物流功能延伸和发展。MfK大陆桥物流联盟

总投资2.5亿元的泸州港保税物流中心(B型)，建设面积314亩，拥有2000米长的封闭式隔离围网和中心卡口、7500平方米的待检停车区、5000平方米的查验仓库、5万平方米的监管仓库、1.7万平方米的集装箱堆场、1.5万平方米的综合业务技术用房。信息化管理、数字化监控和红外警戒探测等系统全覆盖，实现海关等各部门信息共享、企业快速联网报关和无纸通关。2016年1月封关运行，全年实现监管进出口货值1.56亿元，收取两税近1500万元。今年1至5月，保B完成进出口报关单235票，货物23590吨，箱量1140标箱，货值4247万美元，同比增长496.66%，完成关税和增值税1768万元人民币，同比增长172.29%。MfK大陆桥物流联盟

“阿联酋Borouge公司生产的塑料材料，从阿布扎比出发，由海运进入上海，再转为长江水道内河航运，最终抵达泸州，进入泸州港保税物流中心的仓库。”这是该公司在中国西部设立的唯一一个分拨中心，为什么选择泸州·中外运泸州港保税物流有限公司副总经理吴健说，一是因为泸州有发达的交通作为支撑；另一方面，保税物流中心享受“境内关外”的优惠政策，货物进入保税物流中心的仓库后，是不需要交税的，只有当货物出了保税物流中心的卡口卖出去以后，才会收税 。该公司2017-2020 年预计进口塑料粒子28.5万吨、3.42亿美元，为川滇黔渝、陕甘藏青等西部地区的塑料制品生产企业提供保税仓储、分拨配送服务。MfK大陆桥物流联盟

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