武汉港发力推“散改集 陆改水”

9月27日10时30分，首批近500吨钢结构部件通过公路运抵花山港，装满20个集装箱后，搭乘上海中谷新良海运公司的集装箱船从花山港起运，走江海联运发往深圳。这是武汉港发集团旗下长江新丝路国际投资发展有限公司为华中某大型钢构企业量身定制的“散改集”多式联运在花山港成功首航。Tdx大陆桥物流联盟

武汉港发集团副总经理董政介绍，和武汉绝大多数物流企业一样，以往承运钢结构部件都是以载重32吨左右的半挂车走陆路长距离驳运为主要运输形式。随着“一带一路”、长江经济带政策对内贸的明显促进，物流企业的货源结构和业务内容也发生了变化，多式联运的需求日益凸显。集装箱运输相较于散装货物运输，在转运装卸和成本节约上优势明显。Tdx大陆桥物流联盟

记者了解到，武汉具有长江中上游集装箱第一大港的优势，以临港产业为基础，以长途水运、短途陆驳进行最佳组合，突出港口集货、存货、配货特长，实施经济效益更高的“散改集”、“公水联运”、“江海联运”物流新模式，将有力推动武汉物流迈上新台阶，为中部制造企业“走出去”降本增效。Tdx大陆桥物流联盟

据悉，长江新丝路公司是武汉港发集团于2017年6月底成立的全资子公司，在武汉长江中游航运中心建设中致力构建港航物流服务新平台。首次试水大宗散货“散改集”便深受企业青睐和推崇，该公司将建立与大型港口企业、铁路公司、航运公司、汽运公司及货主企业的多边战略合作，践行“多式联运经营人”理念，根据不同货物运输需求，因企制宜，提供更为便捷实惠的“一站式”、“门到门”定制化物流解决方案。Tdx大陆桥物流联盟

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