一票到底 货畅其流 宁波全力打造多式联运国际枢纽

宁波是一座“向海而生，依港而兴”的港口城市。目前宁波已成为中国29个国家一级物流园区布局城市、37个国家级流通节点城市和长三角三大物流中心之一。qv1大陆桥物流联盟

而依托特殊的地理位置，宁波正积极打造海港、空港、内陆无水港“三港”联动发展的多式联运国际枢纽，持续优化物流集疏运结构。qv1大陆桥物流联盟

8月31日下午两点，两列火车班列在宁波舟山港铁路北仑港站完成248标准箱的装卸作业后发往义乌西站。至此，宁波舟山港今年的海铁联运箱量已达25.4万标准箱，同比增长72%，超过去年全年总量，稳居中国南方海铁联运第一大港，多式联运国际枢纽港已初具规模。qv1大陆桥物流联盟

纵观国际典型的腹地型港口，无论是德国的汉堡港、荷兰的鹿特丹港，还是美国的纽约新泽西港等港口，多式联运是其重要特征，海铁联运、水水中转保持较高比例。近年来，宁波市紧抓国家“一带一路”和“长江经济带”战略，正创新综合运输管理体制，推进“一票到底、货畅其流”的多式联运服务，海铁联运是其中最具代表性的一种，也是发展最快的。qv1大陆桥物流联盟

宁波舟山港海铁联运业务起步于2009年，以打造“千里国内线，万里甬亚欧”为目标，依托港口资源不断开拓内陆腹地。近5年，宁波舟山港海铁联运业务量从2012年的5.9万标准箱快速上升至2016年的25万标准箱，海铁联运腹地网络初具雏形。qv1大陆桥物流联盟

宁波舟山港如今正在积极加大腹地货源开拓力度，持续扩大业务版图：利用海陆港口联动优势，为大客户定制“门到门”的全程物流服务；以“区域联动，箱源共享”模式加快空箱资源调配，在保障客户用箱时效性的同时，为其有效节约运输成本；开行绍兴、义乌、兰溪、金华、台州5条点对点循环班列，全面升级萧山、长兴班列，成功开拓新安江业务，进一步稳固省内货源；新开行南昌等2条班列。目前，宁波舟山港共拥有海铁联运班列11条，业务覆盖全国多个省市。qv1大陆桥物流联盟

海铁联运之外，再看江海联运。2016年4月下旬，舟山江海联运服务中心获国务院正式批复设立，中心范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，标志着宁波市迎来了深度发展江海联运的新机遇。qv1大陆桥物流联盟

而作为江海联运的重要中转节点，宁波舟山港早已提前布局，积极参与长江经济带“无水港”建设布局和长江黄金水道沿线码头合资合作，努力打造成为“海进江、江出海”的运输枢纽。早在2009年,宁波舟山港在长江沿线投资建设的第一个大型专业化矿石中转码头———太仓武港码头就正式投产，掀开了“挺进长江”的发展序幕。此后，又在长江沿线的太仓、南京等地建成了20万吨级散货码头，并与武汉港等达成了合作意向。qv1大陆桥物流联盟

目前，江海货运量占整个长江港口货物吞吐量的六成以上。宁波舟山港与长江一旦直达互通，将给长江经济带乃至全国物流成本的降低带来重大利好，更好地服务长江经济带战略。据了解，2016年宁波舟山港累计完成江海联运量2亿吨，其中“海进江”货物吞吐量1.7亿吨。qv1大陆桥物流联盟

在海河联运方面，500吨级通航能力的杭甬运河、嘉兴乍浦港、绍兴港等都在不断拓展宁波市多式联运的腹地，促进该市与京杭运河、长江水道互联连通。qv1大陆桥物流联盟

以嘉兴港为例，其100多万标箱的年吞吐量中超过60%对接宁波舟山港，其中不少就是通过海河联运进出乍浦港区的。为拓展海河联运，宁波舟山港专门开通了乍浦—宁波(各码头)公共集装箱支线，由宁波远洋投入了10多艘装载量250—500标箱全集装箱船，每天4—5班对开，可保证乍浦到宁波出口仓位日均1500标箱以上。qv1大陆桥物流联盟

宁波市还创新发展公水联运，甩挂运输试点引领全国。甩挂运输是指牵引车按照预定的运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，换上其他挂车继续运行的运输组织方式。作为一种先进运输组织方式，它有效提高了现代物流效率。qv1大陆桥物流联盟

在宁波港集装箱运输公司的物流园区内，一辆辆挂车到场后直接挂上货物出站。公司相关人士表示，以上这种情景便是双重甩挂模式，“过去，一般大货车司机等候装货、卸货就要大半天，等待的时间足够再跑一趟。现在不用等，货都提前装足，挂上挂车就可以接着跑。”该负责人测算了一下，采用甩挂运输可提高效率30%至50%，降低成本15%至30%，减少油耗20%至30%。qv1大陆桥物流联盟

同时，宁波市助推海铁公多式联运发展， “宁波舟山港——浙赣湘（渝川）”集装箱海铁多式联运项目入选国家首批多式联运示范工程。该多式联运项目由宁波港股份有限公司联合相关单位共同申报，以宁波舟山港为主枢纽，利用海上运输、浙赣湘铁运输和节点甩挂运输方式，实现浙赣湘（渝川）集装箱海铁公多式联运。该项目实现了海铁公多种运输方式有机结合、各运输方式之间集装箱货运信息的互联互通、“双重运输”以及集装箱货运高效管控。入选国家首批多式联运示范工程，对于加快宁波市多式联运发展，不断完善综合交通运输体系，加快推进物流大通道建设，服务“一带一路”、长江经济带国家战略具有重大要意义。qv1大陆桥物流联盟

宁波过去曾在“海上丝绸之路”中创造了辉煌，今天更扛起服务“一带一路”建设的重大使命，以推进“一带一路”沿线物流节点高效联动为方向，努力在互联互通上深化合作，构筑“一带”出境通道、延伸“一路”出海通道，形成“向东依港出海、向西依陆出境、东西互联互通”的格局。qv1大陆桥物流联盟

宁波将以打造亚太地区重要的多式联运枢纽港为载体，积极融入江海联运服务中心建设，构建多种综合运输方式紧密衔接、互联互通的港口集疏运网络体系，全力建设“江海联动、海铁联动、河海联动、公水联动”。 qv1大陆桥物流联盟

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