比江海联运省15天比公路成本少一半 南昌新增一条国际货运大通道

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随着一声汽笛轰鸣，首列赣欧（亚）国际货运班列从南昌铁路口岸横岗站驶出，目的地是越南首都河内，5天后东盟国家的老百姓就能用上南昌制造的优质产品了！PJ3大陆桥物流联盟

11月22日上午，南昌铁路口岸（一期）项目验收暨首列赣欧（亚）南昌—河内国际货运班列发车仪式在南昌举行，标志着南昌市新增一条对接国家“一带一路”战略的国际货运大通道。PJ3大陆桥物流联盟

首列赣欧（亚）国际货运班列发车挂运了32个40英尺的集装箱，装载有汽车配件、盐化产品和办公设备等货物，班列从南昌始发经广西凭祥口岸出境至终点越南河内安员站，全程运行1700余公里，预计耗时5天时间。PJ3大陆桥物流联盟

“这趟班列的运行可以说填补了原先铁路运输东盟国家的空白，加上原先走的路径耗时长成本高也阻碍了一定的贸易往来，开通班列后运输实效比江海联运模式节省15天，运输成本比公路运输低50%，相信往后的经贸交往来会被放大很多倍。”中铁集装箱南昌分公司国际联运部的副经理杨红民对记者说。PJ3大陆桥物流联盟

班列的运行带来的诸多好处自然会吸引众多公司，来自日本的木下充弘就是一家国际综合物流企业的代表，这次来参加班列发车仪式他感触颇多：“这一趟我们也带来了自己的货物，是想先测试一下运输的时效性与安全性，毕竟航空运输成本很高，既然铁路运输也只要3、5天，成本也低得多，这么方便我们也一定会像客户推荐的。”PJ3大陆桥物流联盟

据了解，赣欧（亚）南昌—河内国际货运班列将在2017年年底前开行4-6列，2018年实现常态化运行，下一步南昌还将打造海铁联运等国际多式联运和中欧、中越等国际货运班列。PJ3大陆桥物流联盟

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