大连港三个集装箱码头合为一家

经过百余天的筹备，11月28日，大连港集装箱码头公司的股权整合落下帷幕，3家集装箱码头公司正式合为一家、揭牌运营。整合后的大连集装箱码头有限公司由大连港集团、新加坡国际港务集团、中国远洋海运集团和日本邮船株式会社四大港航企业经营人共同出资组建，总投资101.9亿元，注册资本34.8亿元。CU9大陆桥物流联盟

为打造现代化、国际化的集装箱枢纽港，大连港集团自1996年起先后与新加坡国际港务集团、中远海运集团、日本邮船等全球领先的码头经营人及航运企业开展合作，分别成立了大连集装箱码头有限公司(DCT)、大连港湾集装箱码头有限公司(DPCM)与大连国际集装箱码头有限公司(DICT)三家专业化集装箱码头公司。CU9大陆桥物流联盟

近几年，全球航运企业联盟化、集装箱船舶大型化趋势不断加快。为整合码头资源、降低运营成本、提升服务水平、做强做优做大国有企业，大连港集团经与各股东方协商，最终确定以股权整合的方式对原有3个集装箱码头公司进行合并。大连集装箱码头有限公司整体吸收合并另外两个集装箱码头公司的全部资产、负债、权益及业务。CU9大陆桥物流联盟

整合后的大连集装箱码头有限公司岸线总长度5759米，最大水深17.8米，顺岸布置18个专业集装箱泊位(目前已投入使用14个)，拥有集装箱岸桥35台，堆场面积293.5万平方米，成为中国北方规模最大的专业集装箱码头之一。该公司采用大连港自主研发的智能集装箱码头操作管理信息系统(ITOS)，全面提高集装箱码头生产能力。CU9大陆桥物流联盟

合三为一的大连集装箱码头有限公司能够更灵活地指泊规划，提高船舶保班率、作业效率，可以集中优势资源缩短船舶在港时间，为世界各地的客户提供更加优质的服务。作为大连港推进供给侧结构性改革和国有企业改革的一次探索，此次采用的股权整合模式也开创了全国港口股权整合之先河。CU9大陆桥物流联盟

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