冬日里，牡丹江“港口”很繁忙

12月初的牡丹江，雪降天寒。记者来到牡丹江华晟国运物流有限公司内陆港，看到这里一片繁忙景象：场地内的吊车正在吊运一个个集装箱，一辆辆叉车从保税仓库将一包包纸浆送到货车上，运往牡丹江的恒丰纸业、三都纸业等企业。zTg大陆桥物流联盟

在保税仓库内，各国标签的纸浆高高堆起。仓库外，各种颜色的集装箱堆码在场地内。牡丹江华晟国运物流有限公司总经理曾健浦指着不同颜色、不同船务公司标识的集装箱告诉记者，经过近5年的运营，现在国际上一些知名的大型船务公司，如日本NYK船公司、俄铁集装箱等陆续汇集到这里，中铁集、中远海集运、安通船务等国内知名企业集装箱更是来往频繁。zTg大陆桥物流联盟

“每天进出港的集装箱在110个左右，这几天集装箱到港比较集中，工人们常常需要从凌晨就开始工作。”曾健浦指着刚刚建完内陆港的二期工程说，眼下，这里正在接受全面验收，海关A类卡口验收完投入使用，进出港集卡运输车辆将实现智能识别，海关远程监控，自动抬杆放行。二期工程扩建的24000平方米保税仓库，明年年初就能投入使用了。zTg大陆桥物流联盟

记者在内陆港作业现场了解到，2013年牡丹江内陆港开始试运行后，利用牡丹江沿边、近海、临港的区位优势，依托大连、满洲里、绥芬河口岸，构建了北美海铁联运、南美海铁联运、欧俄中铁路国际联运、中俄韩日及中俄中陆海联运四个通道经营架构，整合集装箱的箱源、货源、运输资源，优化重组供应链要素，迅速做大做强集疏运、多式联运市场规模，公司的保税货量、集装箱箱量逐年大幅增长。公司还通过中欧班列、哈欧班列回程国际联运、铁海联运，将物流链条延伸至哈尔滨之外的京津冀、华中、华南、西南等地区。zTg大陆桥物流联盟

牡丹江华晟国运物流有限公司副总经理于航说，目前，从内陆港进出的货物，运进的有加拿大纸浆、美国纸浆、巴西纸浆、俄罗斯纸浆、板材，运出的有粮食、淀粉、木制品、工业产成品等。截至11月，内陆港运送货物达43万吨，到12月底将达到45万吨，同比增长15%。“企业增加了效益，也减少了生产企业的运输成本。”在恒丰纸业的生产车间，工人们正在加班加点工作。工作人员说，华晟物流公司建立内陆港后，恒丰纸业利用保税库按需完关纳税，华晟物流直接配送车间，实现了用多少纸浆缴纳多少关税，并且减少了企业仓储费用、人工费用等，大大减少了企业运输成本。zTg大陆桥物流联盟

牡丹江恒丰纸业、三都纸业等造纸企业一直以进口纸浆作为生产原料，每次进口纸浆都在几千吨以上，没有内陆港之前，大量的生产原料需缴纳大额关税，占用了企业资金。内陆港建立后，企业实现“零库存”生产，极大地缓解了资金压力，这几年累计节约物流成本近两亿元。zTg大陆桥物流联盟

还有更加令人振奋的消息。于航说，牡丹江华晟国运物流有限公司积极落实省委省政府加快推进集疏运、多式联运体系建设工作部署，经过省和国家两级评审、筛选、认定，今年11月获得全国多式联运示范工程，省内只有这一项工程列在其中。zTg大陆桥物流联盟

记者从我省交通部门了解到，2016年底，国家交通运输部等18个部门联合印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，使多式联运发展上升为国家战略。华晟作为物流行业中的领头企业，在多式联运上有多年实际运营经验，作为示范项目的牵头企业，对在省内推动多式联运发展无疑是一件好事。眼下，牡丹江正在推进“我国向北开放重要窗口集输运体系发展战略规划”，计划明年开始实施，届时将联通东北亚、北美洲以及俄、日、韩等，扩大物流区域，降低物流成本。zTg大陆桥物流联盟

据了解，总投资6亿元的牡丹江内陆港项目一二期已经完成，明年3月份三期开工建设，两年内建设完成。项目全部竣工后，将形成年吞吐40万个标准集装箱能力，集保税物流、制造业物流、商贸物流、农产品物流、冷链物流、金融物流为一体，使牡丹江成为东北亚重要的集装箱物流集散地。zTg大陆桥物流联盟

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