湛江港布局黔东南州无水港正式开港

2017年12月29日上午，随着黔东南州领导宣布“贵州省黔东南州无水港正式开港!”“非洲—湛江—黔东南”首批海铁联运专列启动卸卡作业，湛江港集团在贵州布局建设的黔东南州无水港成功开港运营，标志着湛江港集团与黔东南州合作掀开历史新篇章，迈上贵州“对海开放”的新征程，是湛江港和黔东南州贯通“一带一路”海陆大通道的重要里程碑。dWW大陆桥物流联盟

湛江港集团总裁刘恩怀表示，湛江港在黔东南州按照“一港三区”规划建设无水港，是适应贵州地形创造无水港“珍珠链”式经济效应的首次成功实践。通过无水港综合服务大平台，湛江港将港口功能、保税物流中心功能、口岸功能延伸到黔东南州，为客户提供从原料采购到产品出口的全程高效、便捷、经济的门到门服务，不断促进物流、商流、业务流、信息流和资金流的良性循环，不断丰富无水港功能和业态，为黔东南州及周边区域企业创造更多的发展机会，实现多方共赢发展。dWW大陆桥物流联盟

黔东南州无水港是由湛江港集团、黔东南州政府以及成都铁路局联手打造的内陆开放新平台，按照“一港三区”规划布局，形成有效覆盖、服务整个黔东南州及周边区域的有机整体，满足不同区域客户的个性化需求。计划先期在羊坪作业区正式运营黔东南州无水港，按照“以线串点、以点带面”思路，以及“整体规划、分步实施”原则，适时启动凯里西、榕江作业区建设。此次开港运营的羊坪作业区一期占地94亩，包括2条铁路货运线及配套货场及装卸设施，年设计通过能力150万吨。待二期建成投产后，羊坪作业区年设计能力将达450万吨，总投资约3.5亿元。dWW大陆桥物流联盟

据了解，湛江港集团已成功打造多条海铁多式联运物流链，较传统模式减少运输装卸环节，货损减少3‰，时间节约3-5天，综合物流成本降幅达15%。另外，集装箱可分批进口，以箱代库，资金占用压力小，运输过程无粉尘，有效改善当地环境。dWW大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682