大批哈萨克斯坦小麦陆续过境连云港出海

2月5日，一列装载1215吨哈萨克斯坦小麦的粮食专列进入连云港中哈物流基地。这批小麦将在连云港口岸进行换装海运，次日离境发往越南。预计在未来2个月内，至少还有4列哈国小麦专列将在中哈物流基地换装出海，标志着哈萨克斯坦过境连云港小麦运输即将开启常态化运作模式。mNO大陆桥物流联盟

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哈萨克斯坦是中亚地区最大的粮食生产国和出口国，其生产的小麦有2/3用于出口，主要销往中亚、欧洲地区。一年前，首批哈国小麦从中国过境发往东南亚市场，成功打开了中哈粮食过境安全大通道。利用这一通道，哈麦在途运输时间大幅缩减，加上产品本身价格低、品质好，在东南亚市场反响较好。mNO大陆桥物流联盟

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时隔一年，在中哈双方的共同努力下，哈国小麦再次过境连云港，此次哈麦过境得到了中铁、哈铁的大力支持，中铁给予整列技术下浮政策，中国段铁路运费下浮30%，大大降低了哈麦的运输费用成本。同时，本次装载哈麦的45个集装箱全部采用哈铁40英尺集装箱，有利于集装箱回程利用；而哈国粮食的批量“东行”装运将有效解决中亚、中欧班列返程空载比例大的难题。据连云港中哈物流公司总经理刘斌告诉记者，未来2个月内，至少还有4列哈国小麦专列将在中哈物流基地换装出海，全年预计约50个专列、12万吨的小麦将过境中国。mNO大陆桥物流联盟

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党的十九大报告指出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。作为新亚欧大陆桥和新丝绸之路的东端起点，连云港港口是哈国粮食过境中国唯一离境口岸，连云港港口在与中远海运集团联合收购“霍尔果斯-东门”无水港股权后，在中哈亚欧国际通道上形成了中哈物流基地、哈国霍尔果斯无水港物流节点“双枢纽”，在整个物流链上促成了“深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站”的无缝对接；同时，积极推动散粮筒仓、铁路装卸场站、保税仓库、大宗商品交易中心等项目建设，简化口岸通关手续，规范检验检疫程序及防疫管理要求，进一步完善了连云港口岸陆海联运通道服务功能。加快推动哈麦过境业务实现常态化运作，将进一步加快做大港口班列规模，促进东西双向均衡对开，实现铁路运力资源集约利用，把新亚欧陆海联运通道打造成为高效、便捷的示范通道标杆，更好地服务“一带一路”沿线国家的物流经贸合作。mNO大陆桥物流联盟

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