杭州最大内陆集装箱港迎来“绿色升级”

5月8日下午，初晴的东洲内河国际港热闹非凡，水面上船来船往，汽笛连连。在港口停靠的船舶旁，国网杭州市富阳区供电公司的综合能源服务工作正在火热的开展中。JoH大陆桥物流联盟

东洲港位于富春江南北槽分界处，岸线总长991米，是杭州地区规模最大的内陆型集装箱作业港口，也是浙江省首条集装箱海河联运航线港口。但是港口自2012年建成使用以来，至今没有一套成熟可靠的港口岸电系统，来往的船舶在停泊时只能依靠柴油机发电来满足自身的用电需求，即不方便也不经济。JoH大陆桥物流联盟

“太好了，以后船停靠的时候终于可以安安静静的睡个好觉了。”听说港口的岸电系统6月份就能安装完成了，船老大刘云涛欣喜的说道跑了27年船的老刘至今还没有习惯在船上睡觉，就是因为柴油发电机发动起来时声音特别吵，吵得人根本睡不着。JoH大陆桥物流联盟

此外，船员即便靠岸也一样生活在船只上，烧饭、照明、开空调都需要用电，用电替代柴油，不光干净、方便而且还划算，“我们船上的柴油发电机一个小时就要用掉2斤半的柴油，算下来要10块钱，若是用电的话，一个小时最多2块钱。”JoH大陆桥物流联盟

东洲港的设备主管费平华介绍，东洲港的岸电系统共有4个双路输出的岸电箱，带有计量、充值、刷卡结算、监控和保护等功能。岸电系统是绿色港口建设的重要一环，以往港口的空气污染主要来自于靠港船舶的发电，柴油发电机在发电过程中不光会产生巨大的噪音和废气，同时还会有燃烧泄露的风险，使用电能替代后，就能实现‘零排放’的减排效果。JoH大陆桥物流联盟

据悉，东洲港岸电系统是富阳打造综合能源服务示范区的重要一环。富阳电力将依托东洲区块有山、有水、有景区有港口的特点，通过电气化改造、电能替代，将传统景区内的燃煤锅炉、燃油摆渡车，农家柴灶，传统码头等改造为电加热、电动汽车、电炊具、低压岸电，实现电能在终端能源的深度覆盖。JoH大陆桥物流联盟

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