LNG罐箱海陆联运模式“诞生记”

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随着我国LNG市场的发展，LNG终端的需求愈发呈现出分布广泛、批量灵活多样的趋势，而目前管网存在覆盖不足、运输方式单一等问题，不能完全应对市场的变化，多元化的消费需求迫切需要开发新的运输模式。而以往槽车拉运LNG至终端时，需要先将LNG输送至终端储罐中，耗时较长，而且频繁卸车增加了隐患。a2U大陆桥物流联盟

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针对这些问题，2017年3月，昆仑能源大连LNG公司新任总经理杨双虎高瞻远瞩，创新性提出大力开发LNG罐箱多式联运经营新模式，开展LNG罐箱海陆联运业务。基于罐式集装箱的LNG多式联运模式，集合了水陆、公路、铁路多种运输方式，使LNG罐箱作为“能源商品”直达终端用户，经济、灵活、稳定地为终端提供“门到门”的LNG物流服务。通过“一罐到底”多式联运解决方案，打破传统的LNG物流模式，改变了传统的运送和储存方式，颠覆性地解决困扰已久的LNG能源运输问题。调研发现，与大连仅一海之隔的山东烟台威海地区，对LNG需求量较大，市场尚未完全开发，开展LNG罐箱多式联运业务将拥有较大经济性。同时，借助这种全新的模式，能够快速切入市场，扩大增量市场份额，大幅提升中国石油在该地区的市场占有率。a2U大陆桥物流联盟

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2017年4月起，大连LNG先后与大连因泰集团、山东集兴能源等企业在技术、商务、物流等领域进行全方位对接，建立对话机制，锁定山东市场，共同进行LNG罐箱多式联运项目的开发。科技信息与市场研发部7名项目组成员经过一年的研究、实践和商业运作，攻克多项技术难关，突破多项行业壁垒，通过对接贸易、物流、港口、船运等10多家公司，完成LNG海陆联运整个业务联的闭合串联，4月23日顺利交付完成国内首批次LNG罐箱多式联运订单。此举不仅突破了传统能源贸易瓶颈，而且有效增加了绿色能源配送通道，开创了全新的能源供给模式。a2U大陆桥物流联盟

项目负责人张兵兵介绍，这是国内首次LNG罐箱海陆联运业务实现商业运营，标志着昆仑能源大连LNG接收站打通了辽东半岛至胶东半岛海上LNG罐箱物流通道，完成对环渤海和东南沿海LNG终端市场的覆盖。LNG罐箱多式联运业务看似简单，但是其实需要解决充装、运输、装卸等技术难题，还要统筹协调物流、贸易、终端等众多企业，项目开发方面难度大，不确定因素众多。大连LNG公司项目组以市场为导向，以客户为中心，转变思想，主动思考，勤于沟通，主动服务，用真诚换真心，用态度换沟通，用勤勉换合作，坚守信念，攻坚克难，通过多次技术对接和技术论证,编写罐箱多式联运作业规程，解决罐箱多种认证标准、LNG充装、海陆联运等关键技术问题，打破了罐箱充装的技术壁垒，解决了海陆联运中的罐箱堆场、班轮航线、船岸对接、LNG罐箱装卸船等难题，为项目落地提供了坚实的基础，为公司持续开展罐箱多式联运业务及推进建设东北亚LNG物流配送中心提供技术保障。a2U大陆桥物流联盟

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