“辽海欧”第二条北极航线从营口港始发

近日，首航的天佑轮从营口港装载8600吨铁板桩始发，将经日本海、白令海、白令海峡，进入北极东北航道，最终到达瑞典海纳桑德、俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹三地。据悉，这是“辽海欧”大通道开通的第二条北极航线，将为辽宁航运企业承接海外业务、参与国际合作创造有利条件。gX1大陆桥物流联盟

天佑轮是中远海运特运与上海船厂签约建造的3艘冰级36000吨多用途船的第3艘，为CCS Ice Class B1冰级，相当于劳氏船级社LR Ice Class 1A，该冰级船可通行0.8米厚的当年冰航区。货船总长189米，全船装货面积达14000多平方米，散装货舱容31000多立方米，可覆盖各类特种货物，为中远海运特运多用途船之最。此次航行计划32天，比传统航道节省14天时间。gX1大陆桥物流联盟

“辽海欧”大通道是自辽宁省港口始发，取道北极东北航道最终到达欧洲各港口的海上运输大通道。该省从2013年开始，全力推进中远集团、大连港集团、鞍钢集团等企业实施战略合作，并促成“辽海欧”大通道第一条航线实现首航。该航道的开通，形成了大西洋至太平洋新的轴心航线，亚欧远洋航线的行驶里程减少约5000海里，运输成本降低约30%，为辽宁乃至东北地区开辟了一条通往欧洲的最为便捷、经济、高效的海上通道。gX1大陆桥物流联盟

（来源：中国水运报）gX1大陆桥物流联盟

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