铁路直通煤炭码头，“铁水联运”让能源运输更便捷！

惠州港荃湾港区煤炭码头位于大亚湾区纯洲岛上，是粤东最大的煤炭集散基地。据相关负责人介绍，该码头一期项目建设2个7万吨级煤炭接卸泊位以及相关配套设施，设计年吞吐量约为1500万吨，是中海炼油项目的煤炭供给源。由于该码头位于岛上与陆地交通隔绝，运输依靠海上管廊通道，存在着极大的局限性。为此，该公司与铁路部门商议，投资3亿元建设疏港铁路，并且拟定今年8月份建成通车。届时，惠大铁路将直通煤炭码头，实现“铁水联运”无缝衔接，让煤炭资源的运输更便捷。PYV大陆桥物流联盟

据了解，这条进港铁路线全长1.817公路，其中包括1.43公里的跨海大桥和387米的区间路基。待其建成通车后不仅会提升码头向中海油的煤炭运输能力，还将为粤北、江西的电厂提供铁路运输服务，提高港口的集散能力。PYV大陆桥物流联盟

作为一个“富煤、贫油、少气”的国家，我国拥有着丰富的煤炭资源。近年来，随着我国国民经济的持续快速发展，电力、冶金、化工等行业的高速发展导致了对煤炭需求的大幅增加，呈现出逐年递增的趋势。然而，我国煤炭地理分布及其不平衡，存在着北多南少，西多东少的分布现状，为了让煤炭能源运输到全国各地，实现供需平衡，对煤炭的运输提出了一个较高的要求。煤炭运输的特征一般呈现出运距长、运量大的特征，这与铁路运输大运量、远距离、低成本的运输优势较为契合。因此，铁路自然成为了煤炭运输最适合的交通工具，此次铁路线网直通煤炭码头将为实现区域间资源的供需平衡起到了重要作用。PYV大陆桥物流联盟

除此之外，我国煤炭资源的分布与消费区的分布呈现出极不协调的情况。例如，华东地区的煤炭资源集中在安徽、山东等地，而资源消费区主要在以上海为中心的长三角洲地区。在中南地区、西南地区仍存在类似的现象，因此煤炭资源的运输任务相当艰巨。直通煤炭码头的铁路通车运营之后，可以在一定程度上解决这个运输难题。疏港铁路的建设将会实现惠州港荃湾港区煤炭码头的海运与铁路的联合运输，届时，可以为珠三角、粤东、赣、湘等地的煤炭运输提供更便捷的通道。并且与北方大型煤炭水港口配套，为北方的煤南运，以及进口至南方的煤北运提供运输保障，在一定程度上解决了我国南北资源分布不均的现状。PYV大陆桥物流联盟

中国铁路自党的十九大以来一直以世界标准严格要求自己，不断的创新改革，寻求发展。在“更便捷、更安全、更舒适”的旅客运输方面收获了百姓的认可，让旅客体验着越来越高的铁路出行服务。在“现代化、系统化、便捷化”的货物运输方面取得了一次次的突破，为货主提供了更直接、更方便的运输服务。此次，将铁路线网铺设到位于孤岛上的煤炭码头上对我国资源的合理配置提供了交通保障。进港铁路将会并入国铁网络，待其建成通车之时，煤炭不再有地域之分，搭乘着铁路列车运送到有需要的地区，为百姓的生活带来便捷与美好！PYV大陆桥物流联盟

（来源：高铁网）PYV大陆桥物流联盟

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