江阴港区:依托"一带一路" 迈向国际深水大港
2018-09-14 10:11:16
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今年上半年,福州港江阴港区集装箱完成近90万标箱,比增20%。作为海上丝绸之路核心区的战略支点港口,江阴港区借助"一带一路"发展机遇,正逐步迈向国际深水大港。
在福州港江阴港区,一艘来自万海航运的越南线集装箱船停靠在3号泊位上,岸边的集装箱起重机繁忙装卸。码头堆场上,几千个集装箱等待着装船,而部分到港的集装箱则被运出港口,将通过铁路或公路运往省内外。在这里,每天集散的集装箱数达6000个,码头上的10座岸桥需全天24小时提供装卸服务。
福港集箱总经理助理强健:上半年一共完成集装箱吞吐量899000个标箱,相比去年同期增长了20%多。海铁联运完成了18000多箱,相比去年同比增长了117%。上半年散杂货也超指标完成。整个福港集箱上半年的运行状况呈现一个良好、高速发展的状态。
目前,江阴港区已建成5个5万吨级可兼靠10万吨级集装箱码头、1个10万吨级煤码头,以及全省唯一连片的3个5万吨级液体化工码头,7个3000吨级液体化工泊位]。作为港区5个集装箱泊位的经营者,福港集箱5年来,集装箱吞吐量实现了年均两位数的增长,去年的集装箱吞吐量达到155万标箱。
福港集箱总经理助理强健:今年预计能完成180万标箱。江阴码头近半年来发展这么迅速,主要归于省、市两级政府以及地方政府的大力支持。尤其是福州市政府将江阴港区定位为海上福州的核心港区,为江阴港区的大力发展提供了补贴,扶持江阴港区的航线、货源以及海铁联运等各方面的箱量。
借助政策优势,江阴港区大力完善干支网络,开辟了往宁德、马尾、泉州、莆田、台湾、香港等地的支线网络,用小型船舶将货物运送到江阴港区,再统一装载到母船,运往各地。干支线的完善,奠定了江阴港区作为集装箱枢纽港区的地位。此外,江阴港区还不断开拓水铁中转业务。2014年至今,先后在江西、四川、东北等地开展海铁联运业务,港口辐射能力进一步增强。今年上半年,海铁联运集装箱增至1.81万标箱,同比翻了一番。
福港集箱总经理助理强健:已经开辟了13条的外贸干线,包括美西、非洲、印巴、东南亚、日韩等地。同时我们还开辟了十几班到高雄、香港,到宁波、上海等地的支线,将整个干支线有机结合在一起,为客户提供更多元化、更便捷的服务模式。其中有9条外贸干线是到东南亚的,带动了福州港沿"一带一路"方向的连接与纽带关系。
目前,世界主要的航运联盟均已落户江阴港区,开辟航线覆盖了除曼谷外的东南亚十大基本港。而位于"五区叠加"的江阴港区,也在释放着它的政策红利。便捷的通关模式,完善的码头配套措施,在提高靠泊和作业效率的同时,也让更多航线选择停靠江阴港区。
厦门中远海运集箱福州分公司代理部负责人王宜:在江阴港东南亚航线有三条,印巴、印尼还有越南线,随着"一带一路"的发展,我们的箱量是逐渐增长。今年的目标是70到80万标箱。
未来,随着新福兴新能源玻璃产业园、三峡海上风电装备产业园等一批大项目好项目的相继投产,江阴港区将不断迎来新发展,并逐步向国际深水码头迈进。
(来源:福州新闻)
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