武汉40亿建阳逻港铁水联运二期，打造长江中上游最大联运枢纽

满载沃尔沃进口汽车的江海直达巨轮停靠在武汉新港阳逻港后，装有4台车的一只集装箱被巨大的龙门吊抓起，直接吊装到岸上的火车或汽车上，再被分拨发往中国西部地区。sbx大陆桥物流联盟

武汉阳逻港的铁水联运，开辟了西南方向“上海-武汉-川渝”、西北方向“上海-武汉-陕西和新疆”两条双向物流大通道。11月20日，百余名参加全国多式联运现场推进会的代表们，考察阳逻港铁水联运基地后纷纷点赞。sbx大陆桥物流联盟

长江新丝路物流公司负责人介绍，自从阳逻港铁水联运投入运营后，集装箱上岸后可短驳到铁水联运基地直接上列车，从上海、武汉到成都，每个集装箱费用才6400元，比纯铁路运输成本下降1600元/标箱，较铁公水运输成本下降500元/标箱。sbx大陆桥物流联盟

阳逻港作为水上“东大门”，是武汉以及中西部地区“出海口”，处在陆运和水运两大运输系统的结合点上，但在今年以前，这“最后一公里”并没有打通。sbx大陆桥物流联盟

阳逻港与集装箱中转站到武汉临空港吴家山铁路中心站之间，相距60余公里，与最近的滠口铁路货运站相距20公里。以往，阳逻港集装箱如果要走铁路运输的话，需要通过公路接驳，导致物流成本大增。sbx大陆桥物流联盟

2016年6月2日，武汉市集装箱铁水联运示范工程入选交通运输部首批16个示范工程。该示范工程旨在通过铁路线将阳逻港、汉口北铁路物流基地、吴家山铁路物流基地连接起来，形成“一线串三珠”的格局。sbx大陆桥物流联盟

2017年12月28日，武汉阳逻港铁水联运一期工程通车试运营，码头与铁路货场的距离由以前的60公里（吴家山-阳逻）、22公里（滠口-阳逻）缩短至2公里。sbx大陆桥物流联盟

今年3月20日，上述工程进入常态化运营模式后，铁水联运订单日益增多。“现在已经形成了2条品牌线路。”武汉港发集团总经理凃山峰表示，第一条是西南方向的双向物流大通道，该通道货物近占联运总量70%，运输时间较纯水运可节约7天；第二条线路是西北方向的双向物流大通道，该通道将沿海的瓷砖、食用油和西北的矿产资源等吸引到阳逻港中转，运输货物近占联运总量的20%。外贸通道方面，则与中欧（武汉）班列对接，吸引长江沿线货物来武汉中转，发往德国、法国等欧洲区域。sbx大陆桥物流联盟

阳逻港铁水联运一期工程常态化运营8个月来，经铁水联运基地的到发量已突破2.5万标箱，今年预计将突破3万标箱，日均到发量从初期的50标箱，增长到180标箱，单日最高达到380标箱，较过去节省物流成本35%以上。sbx大陆桥物流联盟

目前，武汉新港拟启动铁水联运二、三期工程。其中，总投资40亿元的阳逻港铁水联运二期建成后，年集装箱吞吐能力可达100万标箱。届时，阳逻港将成为长江中上游地区最大的铁水联运枢纽。sbx大陆桥物流联盟

来自武汉交委的统计数据显示，2017年，该市物流业增加值突破1200亿元，年增幅9.7%，分别占GDP和第三产业的9%和16.9%，为武汉服务业三大千亿板块之一；武汉全市社会物流总费用占GDP的比值下降至14.1%，低于全国水平0.5个百分点，位居中西部城市前列。sbx大陆桥物流联盟

（来源：第一财经）sbx大陆桥物流联盟

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