货运码头将退出武汉两江四岸核心区

武汉开展武汉长江和汉江核心区范围内港口码头岸线资源优化调整，长江日报记者12月20日获悉，所有的货物运输码头这次将退出武汉核心区。z9Z大陆桥物流联盟

武汉发展货运码头历史悠久，武汉两江四岸很多码头都属于武汉港务集团，武汉港务集团的前身是武汉港务局，成立于1952年。2002年以前，武汉港务局管辖武汉两江四岸的所有码头，光编号就编了45号码头，分成三个作业区：汉阳作业区、汉口作业区和江岸作业区。其中，杨泗港是最大的码头，1961年开港，主要负责煤炭、矿石、重件货物的运输装卸。z9Z大陆桥物流联盟

后来，随着杨泗港码头的搬迁，滨江苑的开发建设、武汉港客运总站的转身，武汉核心区的三个核心作业区。原来的功能基本没有了。z9Z大陆桥物流联盟

武汉港务集团相关负责人介绍，前几年，码头还有一些散货、杂件，近几年，由于货物的集装箱运输以及大型轮船化，大部分运输都转到阳逻港。目前剩下的码头，大都是一些码头公司，主要承担船舶维修、零星货物运输，或者河道清挖等水上作业，还有是船舶公司的码头基地。z9Z大陆桥物流联盟

武汉市港口码头岸线资源优化调整工作指挥部负责人介绍，此次决定对“长江主轴”范围内的所有货物码头(除长江段保留京二码头作为城市物资配套码头外)全部拆除。整治后实现“无货运船厂码头、公务旅游码头集约化、城市滨江生态景观明显提升”，形成洁净优美的长江主轴岸线;遵照长江主轴总体规划，为建设现代化、国际化、生态化大武汉打下基础。z9Z大陆桥物流联盟

据了解，港发集团在武汉长江和汉江核心区内共有码头20座、趸船37个，涉及岸线长度2667米，码头资产约2亿元，主要开展货物装卸、旅游客运、船舶维修等业务，部分码头还承担着应急抢险、救援基地的功能。今年以来，码头营业收入6300多万元，从业人员455人。z9Z大陆桥物流联盟

12月20日，港发集团召开了动员大会。港发集团负责人介绍，将以此次综合整治为契机，促进码头转型升级，发展“新码头经济”。z9Z大陆桥物流联盟

（来源：长江日报）z9Z大陆桥物流联盟

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