将长沙港打造成城市开放型经济的新门户

2月21日，长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄主持召开市长办公会，专题研究长沙港发展规划有关工作。他指出，长沙要打造国家交通物流中心，必须深入实施省委“创新引领、开放崛起”战略，加快补齐水运发展短板，将长沙港打造成长江中游城市群发展的新动力、长沙开放型经济的新门户。市领导舒行钢、李晓宏、邱继兴参加会议。Gpk大陆桥物流联盟

现有《长沙港总体规划(2015—2030年)》于2007年开始编制，2015年获批。按照原规划，长沙港由霞凝港区、新康港区、铜官港区及客运港区等4大客货港区和旅游停靠点码头、管理专用码头组成，规划岸线24.45公里。截止2017年底，长沙港共有建成泊位129个，在建泊位 24个，其中千吨级及以上泊位54个，实现货物吞吐量5231.8万吨。Gpk大陆桥物流联盟

胡忠雄充分肯定了长沙新港近年来取得的成绩，同时指出在发展规划、建设水平和运营管理中存在的突出问题。他要求，要加速推进长沙港规划修编，聘请最专业最权威的规划设计团队担纲，精准对接新形势、新趋向、新需求，将浏阳河、捞刀河等近湘江段的港口、岸线、水域、陆地等统筹谋划，合理布局长沙港未来整体架构，加快实现长沙水运发展与公路、铁路、航空等主要交通网络互联互通，构建通江达海的立体交通体系。要明确功能定位。根据长沙港岸线资源分布、沿江产业特点等，优化功能布局，实行长沙新港和铜官港“双港”驱动，着力建设全国内河主要港口、多式联运枢纽和生态旅游新名片。要创新建设运营模式。大力引进有丰富经验的国有企业参与建设和运营管理，鼓励社会资本进入，实现共建共享;加快信息化建设，全面提升现有管理模式。要加强航道建设。在省里的大力支持下，推进长沙枢纽至城陵矶段的湘江航道扩容升级工程，改善通航条件。要加快项目推进。加强工作调度，强化要素保障，严格按照时间节点推动已有的港口基础设施与配套项目建设。Gpk大陆桥物流联盟

胡忠雄强调，各级各相关部门、园区要进一步提升长沙港在全市建设国家交通物流中心、推进开放崛起战略、促进高质量发展中重要性的认识，加强分析研究，提出更多更好的对策建议，充分利用长沙港水运交通优势，依托长江黄金水道，更好地辐射长株潭及省内其他地区，实现合作共赢。Gpk大陆桥物流联盟

（来源：星辰在线）Gpk大陆桥物流联盟

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