长江中游南岸多式联运大型港口悄然成型！鄂州三江港新区正蓄势待发

正值初夏的三江港岸边，一片繁忙景象。在省交投综合码头一期工程现场，技术工人正在安装供电设备，为年内开港试运行作最后冲刺。f9O大陆桥物流联盟

三江港作为武汉新港长江南岸的重要深水港区，可建5000吨级泊位112个，为国家一级航道。此前数年，三江港新区全面推进“兴水港”“建铁港”和“拉路网”，加上两年后与正在建设中的鄂州专业货运机场实现对接，长江中游南岸一个现代化多式联运的大型港口正悄然成型。f9O大陆桥物流联盟

打通未来物流体系关键节点f9O大陆桥物流联盟

三江港区域开发有限公司负责人告诉记者，一期工程是三江港新区的重要组成部分，由通用泊位区、钢铁及矿石泊位区、集装箱泊位区、石化泊位区、杂货泊位区和散货泊位区六大功能区组成。f9O大陆桥物流联盟

这项工程由省交投集团投资建设，将新建停靠5000吨级泊位8个，其中件杂泊位和多用途泊位各4个，年设计吞吐量为630万吨（含集装箱20万标箱，每标箱40吨），并建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电、环保等设施。f9O大陆桥物流联盟

与之同步，鄂州北货运站及三江港公铁物流基地也在加快建设中。“建成后，火车直达港区，货物上下船都不需转运，这在长江沿线港口绝无仅有。”三江港行政审批局负责人廖世松说。f9O大陆桥物流联盟

三江港铁路物流基地选址三江港新区粑铺村，占地面积1690亩，将新建铁路联运物流仓储区、大宗物资商贸区及电子商务服务平台。目前，货运站和基地铁路支线建设已基本完成，开始与武鄂石、武鄂冈城际铁路及武九铁路等联调联运。f9O大陆桥物流联盟

正在加快建设的临江大道、疏港道路，与境内316国道以及武黄、武鄂、鄂黄等高速公路连接。鄂州市交通局总工程师董进行表示，整个工程建设将计划引进中国中车“多式联运智能空轨集疏运系统AITS”，以立体交通思维构建并打通未来物流体系关键节点，实现各种集运载单元互联，完成铁路、水运、公路及航空的有机衔接。f9O大陆桥物流联盟

拉动效应惠及区域和产业f9O大陆桥物流联盟

继省政府3月批复同意、省发改委4月公布方案后，鄂州临空经济区步入实质性建设阶段，三江港新区被列入托管之列。f9O大陆桥物流联盟

三江港新区距离武汉阳逻港、花山港及鄂州机场均30公里左右，到东湖高新保税区有40公里车程，区位优势明显。鄂州临空经济区管理委员会相关负责人说，吴楚大道一旦建成通车，东湖高新区的企业货物走三江港，可比传统路线缩短15公里，而且可省下高速公路、长江大桥的费用。f9O大陆桥物流联盟

1月10日，1750吨从澳大利亚进口的铁矿石，从停靠在三江港岸边的货轮转运至火车，先后经鄂州北站、鄂州西站后，抵达鄂钢厂区。自今年初始发以来，三江港—鄂钢铁水联运的班列已实现每天3班目标。鄂钢总经理赖晓敏说，目前铁路上料系统实现满负荷生产，设备运行日趋稳定，日装卸量达6000吨，3个月累计转运27.7万吨铁矿石，相当于5656辆公路货车的装载量。f9O大陆桥物流联盟

据介绍，运行初期，这条铁水联运线路主要承担鄂钢进口澳大利亚铁矿石运输，以及所需钢材经长江的铁水联运任务，年运量400万吨，后期将进一步开发集装箱、成件货物、笨重货物、冷链运输等多式联运。f9O大陆桥物流联盟

随着多式联运综合交通体系建设的快速推进，到2020年，三江港新区将跨入“高铁时代”，并融入“海洋时代”。三江港新区负责人表示，未来新区还将对接航空枢纽，“水港”与“空港”互动协调发展，成为进口产品目的地、大宗商品集散地、出口产品通关地、大型装备生产地和绿色生态宜居地。f9O大陆桥物流联盟

高质量运营仍面临诸多挑战f9O大陆桥物流联盟

2018年11月20日，武汉长江航运中心鄂州三江港区国际物流铁水公空一体化多式联运示范工程（简称三江港多式联运示范工程）入选全国第三批多式联运示范工程。同年12月，国务院关于同意武汉港口岸扩大开放的批复中，将鄂州港列入其中。f9O大陆桥物流联盟

机遇已摆在面前，但挑战不容回避。省交投在三江港新区规划中提到：“减少同质竞争，提高资源利用率。”目前，港区仍存在国有与民营并存，企业自备码头与社会公用码头并存，直立高桩式码头与浮趸式码头并存的现象。f9O大陆桥物流联盟

据不完全统计，三江港新区现有货物吞吐量约1500万吨，以散货和件杂为主，出口主要是钢材、管装和化肥等，进口则是铁矿石、砂石等；现有14个直立高桩式泊位、12个浮趸式码头泊位，分别属于省交投、鄂钢、市水务集团等国企和三和、超凡等民企。目前，新区正在建吞吐量达650万吨的件杂货码头，以及30万标箱的集装箱码头，建设周期2至3年，投资15.5亿元。f9O大陆桥物流联盟

在三江港综合码头相关负责人看来，三种模式并存易造成不公平竞争，给高标准码头带来了运营成本压力。如果不进一步加大整治力度，对浮趸式码头提档升级，势必对整个港区实现高质量运营带来一定阻力。f9O大陆桥物流联盟

同时，他也期待三江港能借鉴其他省市做法，对进出新区的集装箱运输车辆在高速公路通行时，实行单向收费优惠。“这样，才可以吸引本土和外地货源从港口进出。”f9O大陆桥物流联盟

此外，新区多家企业负责人建议当地政府结合物流行业特点，尽快制定有针对性的招商优惠政策，引进国内外知名物流企业，与新区开展码头、场站合作经营，形成长期稳定的物流货源，积极发展第三方物流，培育壮大本地物流企业。f9O大陆桥物流联盟

（来源：鄂州政府网）f9O大陆桥物流联盟

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