山东日照港：退港还海打好海洋“生态”牌

作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，绵延168.5公里的海岸线和64公里优质黄金沙滩，是山东省日照市得天独厚的海洋资源和宝贵财富。俯瞰黄海之滨，北纬36度海岸线上，沙滩绵延、碧波荡漾，还城市一条“金腰带”，为子孙留下一片和谐海洋、绿色海洋。pEZ大陆桥物流联盟

退港还海，打好海洋“生态”牌pEZ大陆桥物流联盟

湾阔水深、陆域宽广，日照港最初就是依赖了原石臼所优越的自然条件，迅速发展成为了中国重要的煤炭运输港口。而今，在日照港石臼港区东部海龙湾项目现场，以前硬邦邦、黑乎乎的散煤堆场被黄澄澄、软绵绵的金沙滩所取代。pEZ大陆桥物流联盟

从“煞风景”到“新风景”，得益于日照港海龙湾和东煤南移两项“超级工程”。作为全国首个港口工业岸线退港还海、修复整治成生态旅游岸线的项目，海龙湾工程被国家列为典型引领示范项目。同属姊妹工程的东煤南移项目，将带动港口实现大宗散货接卸绿色生产。pEZ大陆桥物流联盟

7月31日，海龙湾项目顺利通过交工验收。湛蓝色的海面波光粼粼，人造沙滩金光点点，海天之际鸥鸟翱翔。远处的居民推窗见海，彻底告别了煤灰天、雾霾蓝，因港而生的生态旅游景点悄然兴起。灯塔风景区与“海龙湾”工程相贯通，延长日照生态岸线，增加市民亲海空间，也提升了整座城市的品质。pEZ大陆桥物流联盟

东煤南移，实现港口绿色升级pEZ大陆桥物流联盟

与此同时，在日照港西区海边，东煤南移工程现场施工已进入“白热期”。pEZ大陆桥物流联盟

据了解，东煤南移工程主要是将日照港1986年开港时的煤炭接卸设备，从港东区搬迁到港南区。该项目总投资35亿元，2017年10月开工建设，如今是最紧要和最忙碌的时候。按计划，工程将于9月份进入试投产，2020年6月基本建设完成。pEZ大陆桥物流联盟

盛夏，烈日炎炎，湿热的海风扑面而来，翻车机房建设现场，数十名工人正在紧张进行钢筋加固作业，豆大的汗珠从他们的额间落下，脊背之上汗水湿透衣衫。不远处的煤炭堆场，防风抑尘网安装完毕，小山般的煤堆在堆场一字排开……pEZ大陆桥物流联盟

“翻车机房是东煤南移项目的龙头，将于下个月底进行试生产，届时日照港的煤炭装卸、运输功能将逐渐转移到石臼港区南区，把腾出的大片堆场和岸线还给城市。”在日照港东煤南移工程现场，项目副经理宋文佳介绍，翻车机承载着工程的核心功能，能够同时满足两列火车进场翻箱，再通过11条皮带机将货物运往各堆场，实现大宗散货无缝接卸、绿色生产。pEZ大陆桥物流联盟

经略海洋，日照港落子何方pEZ大陆桥物流联盟

整个项目完成后，日照港进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”，将解决铁路货运穿越城市人口密集区的问题，缓解城市交通的压力。港口功能布局逐步由“散集混合”调整为“南散北集”，为港口转型升级、转换动能，实现高质量发展夯基垒台。pEZ大陆桥物流联盟

日照因港立市、依海而兴，海洋赋予的智慧让“日照港人”创造了一个又一个奇迹。pEZ大陆桥物流联盟

下好经略海洋这盘棋，日照着眼于绿色可持续的海洋生态环境，日照港海龙湾、东煤南移两子并出，可为城市腾出约2公里自然海岸线和46万平方米金沙滩，为深耕海洋经济、释放海洋潜力贡献日照力量。pEZ大陆桥物流联盟

（来源：大众日报）pEZ大陆桥物流联盟

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