港口—港区—港城 黄石港口70年沧桑巨变

黄石，长江港口岸线79.37公里;黄石，因矿立市，因港兴市。JTI大陆桥物流联盟

港口是临江城市对外开放的窗口，它不仅是一个重要的交通枢纽，更是城市经济发展由“内向”转为“外向”的见证者。JTI大陆桥物流联盟

70年风雨历程，70年坎坷跋涉，黄石港口发生了巨变。从内贸到外贸，是黄石港口开放的步伐;从人工到机械，是装备制造蓬勃的进程;从漫天煤灰到窗明几净，是环保理念提升的成果……JTI大陆桥物流联盟

如果你来到棋盘洲的黄石新港，就会发现，一座现代化港口已巍然崛起。从港口到港区再到港城，如今，黄石这座城市正在加速迈向现代港口城市。JTI大陆桥物流联盟

装卸货物肩挑背扛JTI大陆桥物流联盟

9月23日，张承良来到上窑长江边，极目远眺，惊涛拍岸、波澜壮阔，船只在江面上穿梭，一派繁忙的航运景象。“曾经有‘西塞山前白鹭飞’，如今是‘西塞山前百舸争流’。”张承良见到江面上航运繁忙，甚是欣慰。JTI大陆桥物流联盟

张承良，今年74岁，在黄石港航海事一线几乎干了一辈子。他说，黄石，得水独厚，依港兴市。早在唐、宋时期，道士洑镇便成为长江商埠之一;明末清初，黄石港、石灰窑一带逐渐形成商贾云集、舟船辐辏之地。JTI大陆桥物流联盟

“清代晚期，黄石地区兴办大冶铁矿、华记水泥厂、源华煤矿。厂矿的兴起，促进了黄石港口的建设。”张承良说，1949年中华人民共和国成立，开始了建设新中国的伟大历程。在1950年至1952年国民经济恢复时期，黄石的港口建设得到了恢复。黄石港口货物吞吐量由1949年度的8.4万吨，上升到1952年的 115.6万吨。JTI大陆桥物流联盟

“新中国成立初期的那辈人，装卸货物的方式是最传统的人力。”张承良说，解放初期，码头工人们都靠体力作业，将货物肩挑背扛进行装卸。那代港口人，压弯脊背，把黄石丰富的矿产资源，通过长江运往全国各地。JTI大陆桥物流联盟

1953年，我国开始实施新中国成立后的第一个五年计划。随着国民经济有计划的发展，黄石港口开始建设码头、库场。1956年12月，黄石港口规划初步方案制定完成，黄石港口码头设施得到有序发展，扩大了港口吞吐能力。JTI大陆桥物流联盟

沿着时间的脉络来看，从1950年至1978年，黄石港口在“恢复和发展”“建设与调整”“曲折与前进”等历史阶段中均得到了发展。JTI大陆桥物流联盟

黄石第一艘进港外轮JTI大陆桥物流联盟

改革开放的全面开展，得以使我市对外经济交流日益增多、进出口贸易不断增加，促使黄石港外贸码头建设步伐加快。JTI大陆桥物流联盟

1980年11月30日，远洋货轮“新华一号”抵达黄石港，从那时起，黄石港开始办理外贸货运业务。JTI大陆桥物流联盟

1981年至1990年，黄石港基础设施建设步伐加快。张承良说，在此期间黄石港口基础建设总投资达到7142.22万元，扩大了黄石港的吞吐能力、提高了黄石港装卸机械化程度。JTI大陆桥物流联盟

1992年6月10日，长江集装箱运输公司“集802号”船舶首次停靠外贸码头，装载黄石外运物资。黄石港口正式开通国际标准集装箱运输业务。JTI大陆桥物流联盟

1993年6月15日，国务院批准黄石港为国家一类对外开放口岸。JTI大陆桥物流联盟

外轮驶入另一个国家被称作“流动的国土”，只要船员踏过船舷下了船，就意味着进入了他国领地。1994年11月1日，黄石港外贸码头接待外国籍船舶巴拿马籍 “三蒂一号”货轮。这一开创历史的外轮停靠黄石港口一幕，揭开了黄石对外开放新的一页。从此，黄石站到了中国沿江对外开放的最前沿。JTI大陆桥物流联盟

“第一艘外轮巴拿马籍‘三蒂一号’驶入黄石港，这一天也是我儿子满月，那天的场景依稀记得清楚。”曾参与调度工作的罗传利说，“当时装卸的是黄石出口货物“堡垒牌”水泥，这第一艘外轮驶入黄石港，对进船装卸人员有着严格的管理，必须凭登轮证才能进出，旁边还有武警守候。”JTI大陆桥物流联盟

当年的第一艘外轮巴拿马籍“三蒂一号”驶入黄石港，这是建国以来黄石港口首次迎来的外国籍船舶，黄石港实现了向国际贸易港的历史性跨越。JTI大陆桥物流联盟

1993年6月经国务院批准黄石港为对外籍船舶开放的港口，之后开辟了至日本、韩国、菲律宾、泰国、印尼等的国轮、外轮直达或中转航线，出口外贸货物到达80多个国家和地区。JTI大陆桥物流联盟

迈向现代港口城市JTI大陆桥物流联盟

黄石港口有1700多年的历史。JTI大陆桥物流联盟

站在西塞山上，极目远眺，长江惊涛拍岸、波澜壮阔，黄石新港势如长虹。JTI大陆桥物流联盟

2015年9月29日，作为全国28个内河主要港口之一的黄石新港开港，漂洋过海，从蔚蓝走向深蓝，黄石“亿吨大港”扬帆起航。JTI大陆桥物流联盟

在黄石新港二期工程建设现场，工地一片繁忙。和新港一期码头泊位设计5000吨级不同，新港二期共包含6个1万吨级泊位。吨位变化的直接原因是长江航道船舶大型化趋势及长江水道整治、水深条件的不断优化。JTI大陆桥物流联盟

今年底，一个升级版的黄石新港将闪亮登场。JTI大陆桥物流联盟

2017 年，黄石新港被列入全国第二批多式联运示范工程。2017年9月29日上午，伴随着阵阵鸣笛声，满载集装箱的火车沿着山南铁路新港货运支线缓缓驶出综合站场，黄石新港多式联运铁水贯通，标志着黄石新港将从长江中游的“终点港”转型为中转港，也标志着黄石新港朝着全面实现铁公水多式联运、打造“亿吨大港、百万标箱”目标又迈出坚实一步。JTI大陆桥物流联盟

今年上半年，黄石新港水铁联运近9000标箱，是去年全年的3倍。在铁路港和水运港两港联动的示范带动下，公路港与水运港相融相通，吸引了传化物流等一批知名物流企业扎堆黄石;正在建设中的顺丰国际机场，距离黄石新港仅有28公里，依托我市正在积极谋划建设的临空港，将进一步提升黄石新港的辐射和带动作用。JTI大陆桥物流联盟

水、铁、公、空四港联动，港城一体的立体格局，为现代港口城市建设积蓄后劲。今年上半年，黄石外贸进出口总额再创新高，达到147.35亿元，同比增长13.97%，仅次于武汉，排名全省第二。JTI大陆桥物流联盟

从港口到港区，再到港城，黄石在长江经济带发展中拓展出一方新天地。一座现代化的港口将呈现世人面前，黄石也将依托现代港口的发展再创新的辉煌。JTI大陆桥物流联盟

（来源：东楚晚报）JTI大陆桥物流联盟

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