韩国南星海运“韩国—广州港—重庆”海铁联运班列在广州港成功首发

11月30日，首批装载着韩国进口塑胶粒的集装箱从GCT公司顺利装车，标志着广州港与南星海运成功开启“韩国—广州港—重庆”海铁联运新路径。9uG大陆桥物流联盟

韩国进口的集装箱货物首次搭乘广州港“渝穗”海铁班列，仅需4天时间可抵达重庆果园港。“韩国—广州港—重庆”全程运输时间最低只需8天，相较于客户原有走长江的江海联运模式节约至少10天以上时间。海铁联运方便快捷，受自然因素影响较小，在长江枯水期到来和明年3月三峡大坝计划修闸期间，“广州—重庆”海铁班列成本和时效优势明显，进一步提升客户吸引力。9uG大陆桥物流联盟

广州港集团历来重视西南传统货源腹地，先后在成都、重庆成立办事处，利用黄埔、新沙港区铁路专用线直接进港和广州港内外贸班轮航线优势，尤其是黄埔新港区每周3班韩国直航线、每周2班台湾直航线，为客户提供便捷的海铁联运服务。先后常态化开行了“新沙港-成都”进口宝马商品车专列、“广州—泸州”海铁班列、“广州—成都”海铁班列、“广州—重庆”海铁班列。9uG大陆桥物流联盟

目前广州港南沙港区拥有内外贸航线136条，随着南沙港进港铁路于2020年底建成通车，内陆地区将通过铁路无缝链接到南沙港区，广州港南沙港区将成为内陆货源腹地和世界联通的最佳连接点。9uG大陆桥物流联盟

（来源：广州港集团）9uG大陆桥物流联盟

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