洋山四期自动化码头两年吞吐500余万标准箱

2019年12月10日是洋山深水港四期自动化码头安全运行整整两周年的日子.这个全球规模最大、自动化程度最高的全自动化集装箱码头自2017年12月10日开港以来，累计吞吐量522.5万TEU，累计干线船舶艘次1334艘次，支线船舶9700余艘次，为上海国际航运中心建设发挥着重要的推动作用。bfJ大陆桥物流联盟

在这两年间，为落实习近平总书记关于把洋山港“建设好、管理好、发展好”的殷切期望和中国（上海）自由贸易试验区临港新片区重大战略部署，洋山港海事局立足职责、靠前站位，全程参与保障洋山四期码头的建设和运行。一是加强涉水工程管理，组织相关港航单位参与安全共商会，落实各单位主体责任；二是加强船舶交通组织和现场巡视，维护通航秩序，严格执行超规范船舶“一船一方案”要求，顺利完成载运桥吊超宽船护航任务；三是设置24小时专项监控窗口，部署高清摄像头，设置电子围栏，确保四期港区前沿水域的水上交通安全以及四期码头航道疏浚、大件吊装、船舶试靠等工作安全有序开展。bfJ大陆桥物流联盟

同时，为助推智慧、绿色、科技、效率港口发展，洋山港海事局采取多种监管服务举措：携手洋山四期码头共同研发船载危险品集装箱智能监控系统（E核载），通过建立海事-码头数据共享机制，实现了对船载危险品集装箱的智能化监管，提高了危险货物运输的安全监管实效，提升了洋山四期码头的营运效能。牵头口岸单位共同签署《关于建立洋山口岸国际航行船舶联合登临检查新机制的协作议定书》，实行“联合查验、一次放行”，探索推出"E登临"新模式，将登轮查验时间从数小时压缩至30分钟左右。在洋山四期码头优先试行船员远程任解职服务（E上船）、水上安全作业远程报备服务（E报备）以及船舶“预约式”安检，通过海事智能化手段进一步压缩船舶、船员在港检查时间，大力推动“智慧海事”的建设，实现相关海事业务的“网上办”，让信息多跑路，让群众少跑腿，切实保障船期和码头正常运转，避免不当延误。通过一系列保障措施，洋山海事初步实现了“在港零待时、服务零距离、安全零缺陷、污染零排放”的监管服务目标。bfJ大陆桥物流联盟

（来源：中国水运网）bfJ大陆桥物流联盟

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