2019全球十大集装箱港口排名出炉
2020-01-20 11:16:53
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根据港口圈(ID:gangkouquan)独家信息2019年全球十大集装箱港口排名出炉其中:上海港(第1)、新加坡港(第2)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、釜山港(第6)、山东港口青岛港(第7)、香港港(第8)、天津港(第9)、迪拜港(第10)。
2019年上海港完成集装箱吞吐量4330万TEU同比增长3%。这也是上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。其中外高桥港区贡献箱量2350万TEU洋山港区贡献集装箱吞吐量1980万TEU。作为港口上市公司中最先披露业绩快报的企业2019年上港集团营业收入为360.2亿元归属于上市公司股东的净利润为90亿元。
新加坡港作为世界第二繁忙的集装箱港口2019年完成集装箱3720万TEU在前一年3660万TEU的基础上增长了1.6%完成货物吞吐量6.262亿吨创造历史新高。新加坡高级交通部长Lam Pin Min周一宣布上述数据时表示:“尽管2019年总体运价有所改善但全球集装箱吞吐量总体上有所放缓美中贸易战是主要不确定性来源。”
宁波舟山港2019年集装箱吞吐量达到2753万标箱首次突破“2700万箱”大关。自2014年集装箱吞吐量超越韩国釜山港跃居全球第五位以来宁波舟山港集装箱业务持续保持良好发展态势。2015年宁波舟山港集装箱吞吐量首破“2000万”标准箱排名跃居全球第四位。2016年、2017年宁波舟山港集装箱吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年宁波舟山港集装箱吞吐量首超2600万标准箱首次跻身世界港口排名“前三强”。
深圳港完成集装箱量2577万TEU增长0.1%。其中招商港口深圳西部母港完成集装箱量1081万TEU盐田港完成1306.94万TEU。据了解深圳港通过鼓励进口、驳船运输、海铁联运、内贸、国际中转等多种方式提升集装箱吞吐量。但是2020年1月1日香港海事处正式实施新的修订版《领港条例》后挂靠盐田港必须“双重引航”一旦港方落实这一次政策预计每年为船公司带来额外开支达4亿元导致船公司或放弃挂靠香港及深圳盐田港对区内航运及港口服务造成冲击。
广州港务局12月26日公布预计2019年广州港集装箱将突破2300万标箱。2019年广州港净增集装箱外贸班轮航线8条航线总数达到217条。广州港在北美新加坡越南等地设立了境外办事处;布局了36个内陆港办事处覆盖了广州港主要货源地。此外还开通了覆盖整个珠江—西江流域的上百条水上驳船航线仅广州港集团运营的“穿梭巴士”支线就有67条实现了全港江海联运网络。
根据微信公众号“韩海视角”消息据釜山港湾公社预测全年集装箱总吞吐量将达2195.5万TEU同比增长1.3%。釜山港相关人士表示由于受世界经济停滞、中-美贸易摩擦等外界不利因素影响尽管中转箱量未能达到预期目标但仍连续两年保持6%的年均增长。这与去年全球主要港口的增速持续放缓相比釜山港取得这一成绩已是来之不易。据悉釜山港2020年的集装箱吞吐量的预期目标2260万TEU。
2019年山东港口青岛港首次进入“2000万标箱俱乐部”。仅用11个月时间就超过了去年1932万标准箱的总量成功跻身全球港口集装箱2000万“梯队”全年突破2100万TEU实现了历史性跨越。从海向来说新增增外贸集装箱航线10条集装箱航线达173条。山东省港口集团成立后新开通威海、日照、岚山到青岛等多条外贸内支线。与内贸大船公司签订战略合作协议推动内贸增量发展;开通南沙等内贸干线内贸干支航线达38条。陆向来说内陆港从10个增至15个海铁联运班列从40条增至47条箱量突破100万标准箱同比增长20%。
根据香港海运港口局最新数据2019年完成集装箱吞吐量1836万TEU其中葵青货柜码头完成1422万TEU葵青货柜码头以外的其他码头完成414万TEU同比减少-6.3%。对于“双重引航”事件香港班轮运输协会(HKLSA)执行董事罗伯托•吉安妮塔(Roberto Giannetta)表示由于新的双重引航要求深圳的成本将变得太贵承运人或将完全跳过盐田港。因为香港不是“必备之港”船舶或许也将跳过香港。这或将令香港港口雪上加霜。
天津港2019年完成集装箱吞吐量1730万标准箱同比增长8.1%增幅继续位居全球十大港口前列。天津港去年深化津冀港口对接合作织密海上运输“新路网”。以津冀港口为主的环渤海内支线年集装箱中转吞吐量跃上120万标箱继续保持两位数强劲增长。
迪拜港的继续位居全球集装箱港口第十位。迪拜港中最主要的是杰贝阿里(Jebel Ali Port)它是中东最大的海港港口的集装箱处理能力已从1800万TEU增加到1930万TEU。Jebel Ali Port已连续24年被评为“中东最佳海港”。其中T1的设计吞吐量为900万TEU拥有15个泊位和51个码头起重机该码头是助推迪拜港成为全球十大集装箱港口的基础。
全球十大集装箱港口具体有以下两个主要特点:
1、整体上2019年全球前十大集装箱港口中中国港口仍旧占七个席位相较去年中国港口集装箱吞吐量的增长速度有所放缓。其中天津港、广州港保持较快增幅香港港口依旧处于负增长态势。未来中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。
2、从排名来看全球前十大集装箱港口的排位并未发生较大变化。只有青岛港超越香港港名次上升一位成功夺取全球第七的宝座。且青岛港与釜山港呈焦灼态势按照目前发展态势后续位次还将发生变化。
(来源:港口圈)
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