日照港集装箱自动化堆场实现新突破

5月29日，伴随着1个40英尺集装箱被A05号自动化轨道吊精准地吊放到E03堆场的贝位上，山东港口日照港集装箱自动化堆场（一期）作业量突破100万标箱。Gvz大陆桥物流联盟

作为世界范围内建设周期最短，国内首创的规模化、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场，一期项目克服散杂货泊位改造、建设难度大，无现成经验可循等不利条件，按照接续紧凑、分布建设的原则，从2018年3月开工建设，去年5月15日正式投产运营，探索出可复制、可推广、可商业化运营的“山东港口日照港新模式”。Gvz大陆桥物流联盟

自主研发的新型装卸工艺一举解决与传统堆场融合难题，内外集卡车分离可直接进入堆场，提高了资源统筹利用率；创新应用TPS、CPS、LPS等先进定位系统，与TOS系统无缝对接，突破性升级内集卡全自动落箱技术，作业效率进一步提升15%；期间共完成设备技术改进及创新10项、业务流程改进优化8项，升级信息系统3个版本、功能优化13项，结合舟道网及人工智能、大数据处理、5G技术应用，不断提高集装箱码头的信息化、自动化、智能化水平，为打造一流的智慧绿色港口夯实了基础。Gvz大陆桥物流联盟

投产运营一年多来，山东港口日照港自动化堆场（一期）综合效益亮眼突出：共刷新作业纪录30次；单机作业效率最高达35自然箱/小时；Gvz大陆桥物流联盟

外集卡在场平均停时压缩至7.61分钟，不到传统堆场的1/3；Gvz大陆桥物流联盟

单人单班次操作量最高达763自然箱，是传统堆场单人平均作业量的5倍，凸显了一期项目投资运行成本低、系统智能性高、单机效率高、操作员准入门槛低、绿色环保等特点，作业效率和客户满意度稳步提升。Gvz大陆桥物流联盟

目前，二期项目6台设备自动化轨道吊全部到位，其中2台已经列队作业，预计今年6月底正式投产。Gvz大陆桥物流联盟

下一步，山东港口日照港将继续加快三期860米岸线、8台远程控制岸桥、32万平方米堆场、27台自动化轨道吊系统的规划实施，致力于打造以自动化轨道吊、无人集卡、远程控制岸桥为基本布局的全自动码头，为全球港航业贡献全码头定制的“山东港口日照港方案”，为高质量服务全球产业链、供应链贡献力量。Gvz大陆桥物流联盟

（来源：港口圈）Gvz大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682