山东港口集运资源整合纵深发展

山东省港口集团旗下航运集团将整合港口航运资源，打造以集装箱、干散货运输为主的综合性航运企业，助力山东港口建设世界一流物流枢纽港。uWC大陆桥物流联盟

5月28日，山东省港口集团旗下航运集团揭牌。航运集团将整合山东省内港口航运资源，打造以集装箱、干散货和客箱运输为主的综合性航运企业，建设山东港口水路集疏运体系，助力山东港口建设世界一流物流枢纽港。uWC大陆桥物流联盟

自2019年8月6日挂牌成立以来，山东省港口集团构建集装箱航线网络，以航线为纽带，将各港口串联为一体，推动山东港口内部资源高效配置、区域融合发展。山东港口改革发展红利进一步释放，按照“优势互补、错位协同、融合发展、联手合作”的新思路，先后开通中创物流“威海—青岛”、中外运“日照—青岛”、中创物流“岚山—青岛”集装箱内支线；金丰货运“威海—潍坊”、中谷海运“潍坊—青岛”集装箱航线；烟台环渤海集装箱“海上巴士”；中创物流“滨州—威海—青岛”、烟台航运“滨州—烟台”集装箱航线。uWC大陆桥物流联盟

随着集装箱航线的加密，区域间的经贸合作更加紧密，山东省港口集团逐渐勾勒出“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局的”干支线网络轮廓，加快世界一流海洋港口和东北亚航运中心建设进程。uWC大陆桥物流联盟

山东省港口集团现有生产性泊位285个，港口货物年吞吐量近13亿吨，其中集装箱年吞吐量超过2700万TEU。山东省港口集团拥有集装箱航线262条，与世界180多个国家和地区的700多个港口建立贸易往来。uWC大陆桥物流联盟

面对新冠肺炎疫情对全球港航业带来的冲击，山东省港口集团主动担当作为，与广大船东货主守望相助、共克时艰。前3月，完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱吞吐量714万TEU，同比增长4.0%。同时，新增集装箱航线5条，在疫情扩散的不利形势下实现难能可贵的“双增长”。uWC大陆桥物流联盟

《航运交易公报》持续关注山东省港口集团成立后的一系列一体化改革实践，此次航运集团的成立意味着山东港口资源整合纵深发展，站上新高度，再攀新高峰。期待不久的将来，山东省港口集团通过集团化运作，实现港口码头、货源、航线等资源的有效整合，打造山东港口集装箱优势品牌，为业内提供港口资源整合的“山东模式”。uWC大陆桥物流联盟

青岛港：加速转型枢纽港uWC大陆桥物流联盟

4月7日，山东省港口集团·THE联盟青岛港中东集装箱航线正式首航，是THE联盟在中国北方港口开通的首条中东直达航线。THE联盟是全球第三大集装箱班轮联盟，占据26%的亚欧航线和29%的跨太平洋航线市场份额。目前，THE联盟各船东已布局7条直达欧美和中东的远洋航线挂靠青岛港。uWC大陆桥物流联盟

3月21日，达飞轮船、德翔航运东南亚集装箱航线正式首航，对进一步丰富达飞轮船、德翔航运在青岛港的航线配置，完善达飞轮船远近洋航线全球覆盖的航线网络，扩展以青岛港为枢纽港的国际中转通道建设具有重要意义。uWC大陆桥物流联盟

2019年10月26日，山东省港口集团·地中海航运青岛港东南亚集装箱航线正式首航，是地中海航运在中国北方港口开通的首条东南亚航线，并把青岛港作为航线首挂港和中国北方地区唯一挂靠港。此举将进一步增强青岛港的优势航线组群密度，有效扩展以青岛港为枢纽港的海上大通道建设，拓展山东港口腹地市场。uWC大陆桥物流联盟

作为山东港口发展的“龙头”，青岛港抢抓国家“一带一路”倡议、“上合经贸示范区”和“山东自贸试验区”等机遇，深度融入山东港口一体化改革发展，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源。截至目前共开通171条集装箱航线，其中外贸航线143条。uWC大陆桥物流联盟

日照港：打造外贸集运品牌uWC大陆桥物流联盟

3月26日，日照港与海丰集运合作开通的“日照—日本”外贸集装箱航线正式投入运营，是日照港2020年开通的首条国际外贸航线。该航线为日照、鲁西南、苏北地区的广大客户提供更低成本、更高效率、更优服务的物流通道，同时搭建起日照与日本、韩国经贸往来新的桥梁和纽带。uWC大陆桥物流联盟

日照港和海丰集运将充分发挥日照港腹地对日韩贸易的区位优势，进一步打造山东港口外贸集装箱运输品牌。近年来，日照港秉承资源集约化、发展一体化原则，大力发展集装箱运输，凭借密集的南北干线网络和特色的“散加集”服务，发挥腹地辐射优势，深入拓展华南、西南进口货源腹地市场。同时，“南来北往日照港”集装箱运输品牌在业内颇具影响力。uWC大陆桥物流联盟

目前，日照港已开通内贸航线34条，覆盖中国沿海80%以上基本港和偏港，外贸航线及内支线7条，通达日韩、东南亚，支线经青岛港中转世界各大港口，集装箱吞吐量连续多年保持20%以上的增幅。2019年，日照港集装箱吞吐量450万TEU，同比增长36%，其中外贸32.9万TEU，同比增长64.3%。uWC大陆桥物流联盟

2019年12月20日，“日照—东南亚”集装箱航线正式开通，是中远海运集团首次在日照港布局外贸航线。该航线不仅实现日照港到胡志明港的直航，而且通过连通中远海运集团的全球运输网络，缩短运输时间，降低物流成本。同时，丰富了山东港口的航线服务网络，为山东省腹地客户搭建一条低成本、高效率的出海大通道。uWC大陆桥物流联盟

2019年9月12日，中外运“日照—青岛”、中创物流“岚山—青岛”2条集装箱外贸内支线正式开通运营，标志着山东省港口集团以航线为纽带，将青岛、日照、岚山串联为一体，实现港口码头、货源、航线等资源的共享共用、优势互补和融合发展。uWC大陆桥物流联盟

烟台港：架构全球最大铝土矿接卸港uWC大陆桥物流联盟

烟台港是目前世界最大的铝土矿接卸港。烟台港携手韦立国际集团、魏桥集团等合作伙伴成立“赢联盟”，在几内亚开采铝土矿，成功打造一条海运航程1.14万海里，从几内亚到中国烟台的经济便捷的铝矾土全程物流供应链，有力保障了中国铝产业快速发展。uWC大陆桥物流联盟

烟台港携手合作伙伴打造的面向非洲西海岸的班轮直达航线——烟台至西非散杂货精品航线，已成为“海上丝绸之路”亚非间的一条商贸物流大通道。该航线依托烟台港完备的码头泊位和装卸能力做港口和岸基支持保障，以30余艘18万～21万吨级海岬型散货船投入该航线用作干线运输，再以几内亚博凯港为支点，将货物周转至西非沿海各国。该航线运营对推进“一带一路”建设、加强中非经贸往来发挥了积极作用。uWC大陆桥物流联盟

滨州港：完善环黄渤海内支线网络uWC大陆桥物流联盟

滨州港充分发挥区位优势，与各方共建鲁北地区海上物流运输网络体系，不断完善港口基础设施、提升港口集疏运能力。前4月，滨州港完成散杂货吞吐量277.81万吨，同比增长16.1%；集装箱吞吐量5009TEU，同比增长149%。uWC大陆桥物流联盟

2月11日，青岛顺祥海运“滨州—盘锦”集装箱内贸航线正式开通运营，是山东省港口整合后滨州港开通的重要海上集装箱航线，也是响应山东省港口集团大力发展“件改集”发展策略的重要实践。uWC大陆桥物流联盟

2019年10月30日，山东省港口集团开通中创物流“滨州—威海—青岛”和烟台港集装箱航运“滨州—烟台”2条集装箱航线，有效提升了滨州港氧化铝、散盐、铝制品等货物的吞吐量；新增山东西北部地区进出口货物的物流运输通道，打开了山东对接京津冀一体化发展的北大门，有利于提升滨州整体集疏运能力，意味着从山东的最南端到最北端已经构建起一个布局合理、运转高效的集装箱航线网络。uWC大陆桥物流联盟

潍坊港：集运枢纽港雏形初现uWC大陆桥物流联盟

4月8日，山东港口一体化改革发展再结硕果，山东省港口集团“潍坊—烟台”“潍坊—日照”“潍坊—锦州”和“潍坊—福建”4条内贸集装箱航线首航，预计每年将为潍坊港带来10万TEU增量，为腹地内客户打通更高效、经济的海上物流通道，推动潍坊港集装箱业务实现跨越式发展。uWC大陆桥物流联盟

该航线开通后，潍坊港集装箱内贸航线数量增至9条，实现了与山东省港口集团旗下四大港口之间集装箱航线的直达直航，潍坊港与全国沿海主要港口间实现了互联互通。标志着潍坊港建设内贸集装箱枢纽港的雏形初现，将向北辐射环渤海经济圈，向南连接东南沿海及泛珠三角经济圈，集装箱航线网络覆盖全国主要沿海港口，有力助推潍坊港由地区性港口向全国性港口迈进。uWC大陆桥物流联盟

2019年10月14日，中谷海运“潍坊—青岛”和金丰货运“潍坊—威海”2条集装箱航线正式开通。山东省港口集团渤海湾港副总经理薄传民表示，借助山东省港口集团的全球航线优势，新开通集装箱航线就像2条海上纽带，逐步把潍坊港及其腹地经济融入全球贸易体系；潍坊港探索开通潍坊港至环渤海湾其他港口的直达航线，带动航运及客运资源要素加快集聚。uWC大陆桥物流联盟

东营港：集运业务跨越式发展uWC大陆桥物流联盟

随着新冠肺炎疫情逐步得到有效控制，腹地企业相继复产复工，东营港积极对接企业生产需求原材料来源地，帮助企业以最佳的集装箱运送方案解决材料短缺问题。截至3月25日，东营港完成集装箱吞吐量6857TEU，同比增长290.27%。uWC大陆桥物流联盟

东营港开展集装箱业务起步虽晚，但货源市场潜力巨大。2018年7月18日，“烟台—广利”集装箱航线顺利开通，在烟台港的大力支持下，烟台港集运、中远海运集运将东营港广利港区作为环渤海集装箱“海上巴士”重要站点重点培育。一年多来，在铜精矿、镍矿、脱硫石膏、水泥、大豆、矿粉等“散改集”业务上取得突破，港口集装箱吞吐量稳步提升。uWC大陆桥物流联盟

东营港定位为青岛港、烟台港等大港的喂给港。东营本地集装箱可通过烟台港转运至环渤海湾、东三省、长江沿线、珠三角和华东华南地区以及韩国、日本等国内外港口，为东营本地货物外运打通了出海便捷通道。uWC大陆桥物流联盟

威海港：打造内贸中转基地港uWC大陆桥物流联盟

4月20日，“威海—青岛—连云港”集装箱航线正式首航，这是威海港继“天津—威海—青岛”和“锦州—威海—太仓”航线开通后，又增开的一条集装箱班轮航线。uWC大陆桥物流联盟

该航线的开通，不仅打通威海港至皖北地区、京杭运河沿岸的水路运输通道，也巩固了以威海港为中心、内支线环绕的内贸中转地位。威海港将充分利用渤海湾支线网络和青威快线高密度优势，打造具有威海港特色的内贸中转基地港。uWC大陆桥物流联盟

2019年7月10日，威海港集团股权划入青岛港，两港合作更加紧密。2019年8月17日，中创物流“威海—青岛”集装箱内支线开通。在威海港原有集装箱内支线“箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上，全力推进威海地区集装箱海运业务向广度、深度发展，实现“1+1>2”的整合效应。uWC大陆桥物流联盟

该航线开通后，围绕青岛港整体航线布局，拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线中转业务，努力建设中国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽。uWC大陆桥物流联盟

前4月，在疫情形势下，威海港货物吞吐量同比增长11%，集装箱吞吐量同比增长25%，实现逆势“双增长”。2019年，威海港新增“青岛—威海”“潍坊—威海”等9条航线，货物吞吐量同比增长14%，集装箱吞吐量同比增长10%。uWC大陆桥物流联盟

（来源：《航运交易公报》）uWC大陆桥物流联盟

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