打造“黄金水道”,交通运输部对湖北这个港口“委以重任”!
2020-06-17 13:56:04
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近日襄阳市交通运输局就《襄阳港总体规划2020~2035年》环境影响评价进行第一次公示。其中交通运输部也拟将襄阳港提升为全国内河主要港口将新增泊位209个襄阳港划分为唐白河港区、小河港区、河谷港区、余家湖港区和主城旅游港区。同时打通汉江襄阳的千吨级航道已得到了省发改批复襄阳港的地位有望进一步提升。
襄阳市港航管理局港航科科长李明国表示襄阳港定位为服务湖北省西北部以及河南、陕西等邻省地区是武汉长江中游航运中心的重要组成部分是实现汉江生态经济带与长江经济带沟通畅联的纽带是汉江港口与长江港口联动发展的枢纽港。目前襄阳港的规划修编正在征求各县市、各部门的意见争取赶到七月份上报到省里。
作为汉江流域中心城市襄阳是重要的水陆运输交换节点特别是近年来全市经济总量明显提升大量原材料和产品进出襄阳迫切需要一条通江达海的黄金水道来支撑。
据了解襄阳市境内除汉江航道规划为高等级航道外还有汉江北支航道、唐白河航道在崔家营航电枢纽蓄水后也达到三级航道可通行千吨级船舶。
唐白河22.5公里、唐河航道44.5公里这段航道的提档升级工程报告已获得省发改委批复今年将争取开工。打通与河南南阳的水路通道是国家战略和贯彻国防要求有利于扩大水运辐射范围和襄阳市朋友圈进一步增强对汉江生态经济带的支持。
到2022年碾盘山通航后汉江崔家营枢纽以下千吨级航道就会全部打通基本打通汉江中游肠梗阻。而根据运输成本来看每吨公里水运成本为0.07元铁路为0.14元公路为0.5元水运成本最低。
(来源:中国水运网)
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