4个40万吨级铁矿石码头获批，南北布局已趋平衡

日前交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》交规划发[2020]68号。通知指出在完善与接卸能力相匹配的疏港铁路等设施及进港航道、锚地、回旋水域等条件并按规定履行竣工验收、港口经营许可等相关手续后以下四个已批复水工结构、配套堆场等设施按靠泊40万吨矿石船建设的码头可接靠40万吨铁矿石船舶无需另行办理核准手续。具体为:6yq大陆桥物流联盟

烟台西港区一期工程矿石泊位6yq大陆桥物流联盟

日照岚山港区岚桥矿石泊位6yq大陆桥物流联盟

日照钢铁精品基地项目配套矿石泊位6yq大陆桥物流联盟

宁德三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位6yq大陆桥物流联盟

此外《通知》还表示应有序增加新的接卸能力近期可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位。6yq大陆桥物流联盟

此前交通运输部和发改委于2015年7月首次明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策对现阶段40万吨矿石码头作出布局大连港、唐山港、青岛港、宁波舟山港的7个泊位符合布局方案可接靠40万吨矿石船。此次新增4个泊位之后我国共有8大港口11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶。6yq大陆桥物流联盟

中国是全球最大的铁矿石消费国和进口国2010年以来中国粗钢产量由2010年的6.27亿吨上升至2019年的9.96亿吨增幅达到58.9%年复合增长率5.3%对铁矿石的需求也随之逐年攀升。据平安证券研究所数据显示河北、江苏、山东为2018年粗钢产量前3的省份三省粗钢产量共占全国总粗钢产量的44.5%。南方的广东、江西也是粗钢产量排名前10的省份。从铁矿石需求量上来看环渤海地区需求量最大长三角地区、珠三角地区对铁矿石需求量也不容小觑。 6yq大陆桥物流联盟

此次调整40万吨铁矿石船舶码头布局之后山东三大港口青岛港、烟台港、日照港都将获准接卸40万吨铁矿石船舶作为民营企业的岚桥港也能“分一杯羹”环渤海地区铁矿石运输体系与钢铁产业发展将得到稳步升级。位于福建的三都澳港和考虑新增40万吨泊位的湛江港、连云港港、湄洲湾港如最终获得批复则将进一步完善铁矿石运输区域布局将平衡南北铁矿石运输发展。6yq大陆桥物流联盟

事实上在交通运输部重新调整40万吨铁矿石船舶码头布局之前已有部分港口正在进行40万吨级铁矿石码头及其配套设施的建设并已具备接卸40万吨级铁矿石船舶的能力。如烟台港40万吨级超大型深水码头早已于2017年11月开始正式运营;福州港罗源湾港区可门作业区4#泊位2019年6月通过专家评审已经具备靠泊40万吨矿石船的技术条件;湛江港于2019年9月对其30万吨级航道进行改扩建建设期3年建成后预计将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶的港口。据港口圈ID:gangkouquan此前统计天津港、连云港、日照港、营口港、湛江港的40万吨铁矿石码头都已建成连云港港、天津港都曾经接受过40万吨VLOC的减载靠泊。6yq大陆桥物流联盟

从技术层面上看只要水深条件满足建设40万吨级泊位对各大港口集团而言并非难事。大船不仅能为港口带来吞吐量与利润的直接提升还有望向铁矿石交易的上下游业务延伸拓展营收来源甚至靠泊的大船本身也是港口 “成绩单”中漂亮的一笔。显然40万吨铁矿石码头的“通行证”是各大港口眼中的梦寐以求的“香饽饽”。6yq大陆桥物流联盟

但兴建码头不能只是港口的“一厢情愿”一味追求新建或扩建码头不仅可能产生资源浪费还或将加重恶性竞争。除此之外长期以来中国铁矿石高度依赖进口由于国内铁矿石需求较为分散铁矿石下游用户钢铁企业产业集中度较低中国一直缺乏铁矿石定价话语权在产业链中处于弱势地位。在此情形之下继续对海外铁矿石“开放怀抱”则不利于国内铁矿石供应格局转型对国内钢铁产业而言未必是最佳选择。6yq大陆桥物流联盟

《通知》中明确指出有序开展新建40万吨铁矿石码头有关工作应尽量利用周边已建40万吨铁矿石码头防止“一哄而上”和低水平重复建设。对未来拟新建的40万吨铁矿石码头工程要进行深入的研究论证应符合全国外贸进口铁矿石运输系统港口布局。同时《通知》要求加强码头使用管理新建40万吨铁矿石码头工程应依法履行基本建设程序码头水工结构、通航条件等满足40万吨船舶满载靠泊的技术要求竣工验收时严格核查码头靠泊等级及时向所在地港口行政管理部门报送竣工验收报告和现场核查报告按规定办理港口经营许可手续后方可投入使用。港口行政管理部门在办理新建40万吨铁矿石经营许可时应对疏港铁路等设施及进港航道、锚地、回旋水域、码头安全运营情况进行核查满足国家有关运输结构调整和安全运营等相关要求矿石疏运原则上主要由铁路、水路或皮带机等方式完成。港口行政管理部门要及时公布40万吨矿石码头港口经营许可信息。各港口经营人、引航机构要严格落实码头靠泊相关规定要求不得超过码头靠泊能力接靠船舶。6yq大陆桥物流联盟

总体来看交通运输部此次布局调整不仅是为了满足船舶大型化发展趋势下港口的需求更是对40万吨铁矿石码头发展建设进行了规范化约束。船越来越大货越来越多接卸能力越来越强对于已“称霸全球”的中国港口而言比起一个个破纪录的漂亮数字或许我们更需要的是越来越完整细致的统筹规划以保证中国港口健康转型发展。6yq大陆桥物流联盟

（来源：港口圈）6yq大陆桥物流联盟

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