宁波集装箱海铁联运全年将突破100万标箱

10月30日18时，一列满载100标准箱的海铁联运班列缓缓驶离宁波舟山港北仑港站，前往义鸟，至此，宁波海铁联运业务量达到81万标准箱，同比增长23%，超去年全年总量，达到历史新高，增速继续走在全国前列，运量继续保持全前三位，进一步巩固南方海铁联运第一大港的地位，预计全年集装箱海铁联运运量将突破100万标箱大关。NPP大陆桥物流联盟

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据介绍，针对今年新冠疫情发生、油价下跌及外贸形势发生变化的形势，宁波海铁联运团队深入内陆腹地调研拓展市场，推动与安徽、河南、江西、重庆等地的合作，陆续新开通江苏、安徽淮北、河南信阳、江西宜春等多条海铁联运线路，运量实现了逆势增长。目前，已拥有17条海铁班列及多条成组线路，建设内陆无水港29家，海铁联运业务网络已覆盖全国15个省（区、市）56个地级市。NPP大陆桥物流联盟

宁波海铁联运从谋划到实施到稳步发展已走过了整整16个年头。16年来，宁波坚决贯彻落实习总书记在浙江主政期间关于发展集装箱海铁联运的重要指示，搭平台、出政策，夯基础、破难点，调结构、促发展。NPP大陆桥物流联盟

宁波建立了由市长担任总召集人，财政、交通、口岸、铁路、港口等单位为成员的海铁联运联席会议制度，深化海铁联运系统建设，并在全国最早出台海铁联运财政扶持政策,自2009年以来，宁波已累计发放海铁联运补贴资金超过3.1亿元，增加了海铁联运的发展的动力，同时每年借助“宁波周”等政府合作交流平台“走出去”，在内地城市广泛开展海铁联运推介，先后与南昌、成都、襄阳、合肥、西安、醴陵、东阳等城市签订海铁联运战略合作协议，与西安陆港缔结为友好港，成功开发以汽车配件、光伏产品、户外家具、白色家电、电子产品等五大货种为代表的大客户群，与20余家全国500强企业建立战略合作伙伴关系，浙江省内以及省外江西、安徽境内基本实现海铁联运业务全覆盖。NPP大陆桥物流联盟

宁波推广应用新装备，大幅降低尾气排放。自2018年起，陆续在港口、码头投放LNG车辆，目前共有LNG牵引车、集卡达到548辆。同时海铁联运相关港口、铁路、航运、货代等各方深化合作，积极开发“散改集”、“公转铁”、“冷链直通”等海铁联运新业务……NPP大陆桥物流联盟

此外，宁波在港区内应用海铁箱“最后一公里”甩挂运输，有效减少车辆场站等候时间、提高车辆周转效率、节约运输成本。还加强与中国铁路上海局集团合作，先后运作义乌、金华、绍兴、萧山、湖州、长兴、合肥等“点对点”循环班列，稳定货物运输时间，从而进一步提升了铁路货物运输比例。NPP大陆桥物流联盟

宁波研发 “易卡通”APP，打造以“一城两厅”（网上物流商城、网上营业厅、物流交易厅）为核心的港口物流电商平台，实现 “线上交易、线下操作、在线支付”，提供了一站式港口物流综合服务体系，使宁波舟山港成为全国首个实现集装箱进出口全程操作无纸化的港口。自2019年4月起，宁波舟山港开始接收港口车站到发车辆在全国范围内铁路在途数据，并自主研发物流节点跟踪、编组站在站在途车辆信息、内陆车站装卸车信息等功能，并且将铁路在途数据相结合，研发海铁联运“铁路+港口”全程物流跟踪服务功能;海关、口岸等单位积极推进全国通关一体化、“两步申报”等工作，优化作业流程，加快单证放行速度，提升海铁联运货物通关效率；宁波舟山港成立海铁联运操作中心，建立核心效率指标、兑现率、到位率、合规率、准班出运率等五大指标体系， 实现海铁生产组织一体化运作。NPP大陆桥物流联盟

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据统计，宁波海铁联运箱量已从2009年的1690标箱迅猛增长至2019年80.9万标箱，今年10月底已超过去年全年的量，取得了显著的生态、社会及经济效益，以2018-2020年全市海铁联运业务量完成240万标箱估算，相当于平均每天减少4300余辆次小汽车交通量、减少碳排放42.5万吨/节约碳排放成本超过1500万元、节约燃油15300万升/能源价值超9.2亿元，带来物流业务收入超过32亿元，惠及企业超过250家。宁波海铁联运于2011、2014、2016年先后被交通运输部、原铁道部、国家发改委先后列入全国首批铁水联运、物联网示范、多式联运示范工程，并通过国家级验收，为运输结构的调整起到了示范作用。NPP大陆桥物流联盟

（来源：交通旅游导报）NPP大陆桥物流联盟

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