南北强港“携手”赢未来
2021-04-23 13:44:27
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近日,山东省港口集团(简称“山东港口”)联合广州港集团在广州举行“联接国内大循环 畅通内外双循环”粤鲁港口合作服务区域经济高质量发展推介会。
这是山东港口整合之后首次以港口“大家庭”的形式在广州与广大客户集体见面,与广州港并肩为企业客户服务、搭桥,畅通国内沟通南北的海陆大通道,为南北两大经济圈高质量发展和“双循环”新发展格局贡献港口力量。
何以亲密握手?
山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点,是沿黄流域最经济便捷的出海口、RCEP协定中面向日韩的“桥头堡”,也是国内循环连接南北、承东启西的结合点。广州港则是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽港,具有国际航运枢纽功能和龙头带动作用,二者均是推动“一带一路”建设、促进国内国际经济循环的重要物流枢纽,在各自区域内分别承载着黄河流域生态保护与高质量发展、粤港澳大湾区重大国家战略的重要使命。
“无论是站位服务国家战略格局,还是从促进两港发展的角度,山东港口与广州港都有高度的战略契合。”山东港口相关工作人员介绍。
目前,山东港口开通了72条班列,构建串联山东、河南、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆等地的“铁路+公路”东西陆上物流大通道。广州港拥有珠江水系、西江水系等东西内河集疏运体系,300多条驳船支线覆盖湾区。双方在加强南北联通、共同服务“大循环、双循环”新发展格局方面仍有巨大潜力。此次两港深度合作,共建世界级港口群,将更好发挥优势,真正实现“串联东西,贯通南北”,对促进南北方港口联动、更好服务区域经济和产业发展具有重要意义。
长期密切合作
一直以来,粤鲁两港往来已久、合作密切。去年,两港聚首博鳌,同港航同业共同发布了《博鳌合作倡议2020》。随后,山东港口又奔赴广州,与广州港签署了《世界一流港口全面战略合作框架协议》,致力于打造紧密协作的世界级港口群和高效的现代流通体系。时至今日,两港航线互通、南北呼应,成效显著。
“目前,两港间共开通内贸集装箱航线11条,年承运箱量超过160万标箱,滚装汽车7万辆,已实现两地内贸海上运输‘天天班’,搭建起以两港为中心,辐射周边的海铁、江海联运网络。两港间集装箱量逐年保持10%以上的增长,2020年增幅达30%以上。”山东港口相关工作人员说。
两港合作,促成了中远海运、中谷、安通、信风、君安等船公司开通山东港口直航广州南沙的精品航线,打造出两地物流成本最经济的物流通道,为促进两地经济交流和产业发展作出了积极贡献。
其中,运力全球排名13、国内排名第2的中谷物流,借助于两港搭建的内贸通道,打造了“日照—南沙”“青岛—南沙”等航线品牌,实现了包括建材、粮食、化工、生活消费品等近1000种货物的流通,以及每年超百万标箱的集装箱运输规模。此外,粤鲁两港以现有滚装码头为基点,完善涵盖铁水多式联运、中转分拨、运输配送、供应链管理等在内的高度融合的汽车物流产业链,帮助广汽集团促进汽车“公铁水”物流产业链稳定发展,为该集团全程物流方案的精准实施提供有力保障。
山东港口相关工作人员表示,此次粤鲁两港再度携手,向客户介绍最受关注的物流大通道建设情况,并以“组合优势”向客户推介最新服务方案和模式,将推动港航企业多领域合作“走深一步、走实一步”,构建互利共赢的协同发展格局。
同心同向同行
进入4月份以来,山东港口密集奔赴上海、西安召开船公司、客户恳谈会,联手广州港召开推介会,并非“秀肌肉”,而是以全新视野和共赢之心寻求务实合作。
这样的共赢合作注定成果丰硕。此次,山东港口旗下各港口、公司联手广州港股份有限公司,与多家企业签署多项合作协议。这既是服务“大循环、双循环”新发展格局的创新合作,也是塑造“互为目的地港”、建立“两港一航”式全程物流链条的全新合作模式探索,对于未来港口合作有重要示范引领作用。而随着未来合作的不断深化,“共建生活消费品分拨中心,促进南北方消费品物资往来”“布局冷链物流南北分拨全链条格局”“构建商品车南北运输海上大通道”“打造南北物资交流循环布局”等构想将成为促进我国南北方内循环的有力载体。
“同心同向同行,期许无限可能。”山东港口相关负责人表示,今年是“十四五”规划开局之年,也是港航界立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的起步之年。“携手广州,共赢世界”,粤鲁两港将汇聚人和,为贯通南北物流大通道注入新动能,与广大客户合力奏响“构建新发展格局、推动区域经济高质量发展”的新乐章。
(来源:中国水运报)
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