辽港集团半年“答卷”成绩靓
2021-07-19 14:39:55
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7月15日,“天空领袖轮(Zenith Leader)”靠泊大连港汽车码头1#泊位,1390辆外贸商品车装船作业随即启动。该批商品车包括宝马、沃尔沃、福田汽车等品牌,作业完成后,将第一时间发往欧洲、新加坡、黎巴嫩等国家和地区。这是今年辽港集团商品车陆海联运通道扩容后带来的业务。
今年以来,辽港集团克服新冠肺炎疫情、国际贸易局势严峻、气象条件恶劣等持续不利影响,深挖港口整合优势,加强内外部协同,各码头公司接续拼搏、争分夺秒频创佳绩,新航线、新通道、新服务接二连三,新业务、新货种、新纪录层出不穷。
辽港集团上半年新增集装箱航线8条,其中内外贸航线各4条;接卸各类大型船舶340余艘次,其中400米长集装箱船舶46艘次,40万吨铁矿石船舶11艘次,VLCC超大油轮74艘次;港口货物吞吐量稳中有升,滚装商品车、钢材、矿建材料、外进大豆等货种同比实现较大增幅。
连辟新通道
围绕营口、大连内外贸集装箱枢纽港建设,辽港集团积极构建高效畅通的集装箱物流大通道,上半年新增外贸集装箱航线以东南亚航线为主,内贸新航线则联通宁波、泉州等东南沿海城市,使辽宁港口至上述航区的服务能力得到显著提升,进一步加密了辽港集团的集装箱航线网络。
在商品车业务方面,辽港集团开通我国首条东亚至中亚商品车多式联运通道,创新“滚装运输+中欧班列”综合物流模式,不仅丰富了辽宁港口参与“一带一路”建设的路径,搭建起一条陆海联运新通道,也成为辽港集团助力构建“双循环”新发展格局、建设大连东北亚国际航运中心的生动实践。
“在此基础上,集团还相继开发了吉利、一汽解放等品牌商品车的外贸出口业务,既丰富了中欧班列的货物种类,也实现了商品车陆海联运新通道的扩容增量。”大连汽车码头公司业务发展部经理金兆星告诉记者。
服务再升级
港口是区域经济发展的强力引擎,是保障物资运输、物流畅通的关键环节。辽港集团生产业务部工作人员介绍说:“各生产单位今年以来持续提升港口服务、作业效率、便利化水平,不断擦亮辽港集团服务品牌,让客户信赖、让货主满意。”
大连集装箱码头公司2月份单月新增两条东南亚直航航线,助力腹地客户企业复工复产,为服务“一带一路”沿线国家提供航线支撑;及时解决客户难题,使客户免遭损失,共收口岸客户的感谢信12封、锦旗2面。大连港散杂货码头公司采用直取混矿装船工艺,顺利完成“红宝石”轮装船作业,创新性地将传统的堆场倒混模式改为直混装船,在国内及世界同行业内处于技术领先水平。
营口(新世纪)集装箱码头公司在“新兰州”轮作业中,首次采用“边装边卸”新工艺,该工艺比传统的“重去空回”工艺使桥吊效率提升近10%,集卡空车率下降30%。不但减少了能耗支出,降低了生产成本,且缩短了大型集装箱船舶尤其是精品航线船舶作业时间。
营口港粮食分公司首次开展以敞顶箱形式发运的装车业务,成功解决了敞顶箱“重来空返”的难题,大大提升了敞顶箱利用率,缓解了场地空箱堆存压力,开创了粮食货物火车发运新局面。
出击揽货源
上半年,辽港集团市场营销体系持续完善,市场开发力度不断加码。各码头公司用辛勤耕耘,赢得了新货源、新货种、新客户的青睐。
其中,大连长兴岛港顺利完成首艘加拿大原木船卸船作业,拓展了大连口岸进境木材品种;大连港散粮码头公司成功争揽海盐、碎石新货种,进一步丰富货源结构,提升港口供应链综合服务水平。
营口港粮食分公司相继接卸进口小麦、糙米、陈化水稻、进口玉米等新货源,优质高效地完成了每一次全新的作业任务;营口港六公司首开工程翻斗车大批量装船先河,填补了工程车类大件设备货源空白。
丹东港以市场为导向,大力开展客户走访工作,成功争揽氧化铝、风电法兰、小麦、化肥、白云石等新货种,“货源库”接连上新。盘锦港首次作业吨袋非金属矿石、进口散装氧化铝,货源开发不断取得新突破,港口功能也得到进一步完善,优质服务赢得客户称赞。
增效创纪录
结合辽港集团全面开展的质效提升工程,该集团下属各生产单位在强化市场开发工作的同时,注重质效并重,各项生产新纪录、新效率层出不穷。
大连港3月9日铁矿石装火车作业单班完成736车,创历史新高。大连汽车码头公司一次性接卸659辆进口三菱帕杰罗商品车,创造了大连口岸平行进口车单批次业务量的最高纪录;
营口港一公司单周货物吞吐量与作业船舶数量双创新高;营口港三公司一季度完成货物吞吐量1225.6万吨,同比增长5.8%,创历史最好水平。
丹东港4月份作业集装箱船舶85艘次,完成集装箱吞吐量1.97万TEU,同比增长2.1%,与此同时完成拆装箱作业量共计377.5TEU,两项数据均达历史新高。
盘锦港在“新南通”轮的作业中,累计装卸5158标箱,创单船集装箱作业量最高纪录,“新南通”也成为该港迄今靠泊的最大集装箱船。
(来源:中国水运报)
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