山东港口威海港全自动集装箱堆场正式投入运行

1月6日，山东港口威海港青威集装箱码头全自动堆场正式上线运行，这是山东港口第一个由传统集装箱堆场改造升级而成的全自动化堆场，也是威海市域港口首个实现全自动化作业的集装箱堆场。X9N大陆桥物流联盟

青威全自动集装箱堆场位于威海港17#泊位后方，总占地面积4.8万㎡，可容纳33600个集装箱，目前已投入使用的一期堆场面积约1万㎡。堆场以山东港口智慧港口顶层设计为指导，结合威海港集装箱码头的堆场布局、工艺流程、业务生态等实际情况，进行了创新性的设计、研发，创造了集装箱码头自动化堆场威海港解决方案。X9N大陆桥物流联盟

威海港青威自动化堆场的上线运行，是山东港口融合发展的重要成果。依托一体化发展平台优势，威海港青威公司联合山东港口科技集团、山东港口装备集团及威海港港通公司组成项目攻坚团队，综合应用人工智能、图像识别、二维码、自动调度等先进技术，在短短不到1年时间里，进行了上百次流程优化，800余次现场调试，攻克门式作业机械等10余项重要难题，最终建成了这座全自动堆场，实现了山东港口一次业务、技术和装备的深度融合。X9N大陆桥物流联盟

“本次投入使用的全自动堆场，实现了系统自动化、流程自动化、作业标准化，不是单纯意义上的设备自动化。”青威公司总经理薛强说。自动化堆场的指挥、操控全部由电脑程序替代人工操作，不仅实现了更高的安全性，集装箱作业效率也得到显著提升。全自动堆场上线运行后，集装箱装卸速度将由每小时23TEU，提升至32TEU，作业效率提升39%。堆场启用了OCR识别和激光扫描定位功能，能够有效避免人工操作时箱碰箱、箱砸车和箱带车吊起等危险隐患，安全保障系数大为提升，理论上杜绝了人为因素造成的安全事故。X9N大陆桥物流联盟

全新的自动化堆场还进一步优化了威海港集装箱装卸作业流程，其中门禁系统、拖车导向系统、定位杆等多项技术，均由威海港自主研发，具有独立知识产权，这些技术的应用，可实现场内拖车“前置式定位”，拖车行进动线更加流畅，堆场作业智能化调度更为精准。X9N大陆桥物流联盟

“我们自主编程的TOS系统，能够自主派发指令，自动生成作业订单，自动选择流程，无需人工干预。全自动堆场上线后，改变了传统‘1对1’的轨道吊作业模式，后期可以实现设备操作1对10、1对N台轨道吊。”青威公司IT主管于洋说。伴随智慧码头建设的推进，轨道吊驾驶室操作的技术工种将渐渐退出历史舞台。X9N大陆桥物流联盟

据介绍，依托青威自动化堆场项目的成功运行，威海港后续将持续发力，实现码头全部集装箱传统堆场向自动化堆场的过渡。X9N大陆桥物流联盟

（来源：中国水运网）X9N大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，Landbridge平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682