武港国际绿色转型“快步走”

1月5日，记者来到武汉港务国际集装箱公司（简称“武港国际”），只见船舶靠港后，码头工作人员很快就为其接上了岸电，岸边没有了船舶柴油机的轰鸣声。“截至目前，今年武港国际岸电使用次数121艘次，接电量6790度，同比分别增长5.72倍、35.9倍。”武港国际党委书记、董事长李小明告诉记者。B0E大陆桥物流联盟

今年以来，武港国际全面贯彻新发展理念，加快推进码头岸电使用、船舶污染物接收和新能源应用，全面推动港口实现绿色转型发展。B0E大陆桥物流联盟

码头岸电推广初见成效B0E大陆桥物流联盟

武港国际作为长江中游地区最大的专业化集装箱码头公司，率先推进岸电装置建设，先后在码头建成了10套国内较为先进的低压变频岸电系统。B0E大陆桥物流联盟

“10个岸电箱分布在两个作业区，一作业区4个，二作业区6个。其中一作业区每个泊位岸电箱额定功率50KW，二作业区每个泊位岸电箱额定功率30KW。”李小明介绍，该低压变频岸电系统集输配电系统、功率变换系统、综合保护系统、电力连接系统于一体，是湖北长江沿线第一批符合国际行业规范和国内先进水平的码头岸电设备设施。B0E大陆桥物流联盟

为提升靠港船舶岸电使用率，武港国际推出岸电免费使用的优惠措施并广泛宣传，用码头岸上的电替代船舶柴油机发电，减少了港区噪声污染、空气污染和水污染。B0E大陆桥物流联盟

“优惠推出后，取得了很好的效果。特别是今年，岸电使用次数和接电量都实现跃升。”李小明说。B0E大陆桥物流联盟

污染物接收实现智能化B0E大陆桥物流联盟

在港区，记者看见了智能垃圾分类回收装置和船舶污染物免费接收公告牌。“这些是按海事部门船舶污染物接收‘五到位’（即对靠泊及作业船舶的污染物接收承诺到位、公告到位、协议到位、流程到位及记录到位）的要求安装的设施。”李小明说。B0E大陆桥物流联盟

2020年5月，海事部门内提出要求，码头要在6月30日前完成船舶污染物接收“五到位”；在6月30日前下载安装及运用海事局开发的“船E行”APP，完成船舶与码头之间污染物的排放和接收工作。B0E大陆桥物流联盟

武港国际作为武汉市“五到位”第一批试点码头，在2020年6月6日前就完成了“五到位”和“船E行”等设施（船舶油污水和生活污水应急接收箱、四桶一牌）及系统的应用工作，得到了海事和港航管理部门的高度评价，并受邀作为码头企业优秀代表参加了“长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统试运行”启动仪式。B0E大陆桥物流联盟

今年，武港国际购置了智能垃圾分类回收装置，并与长江海事局的“船e行”系统对接使用。“靠港船舶船员只需使用手机APP和微信小程序，即可实现一键申请投放污染物，极大提高了船员交付污染物的便利性和积极性。同时，所有接收的船舶垃圾信息全部进入‘船e行’系统，可在后台数据中随时查看和追溯记录。”李小明说。B0E大陆桥物流联盟

截至12月17日，武港国际今年累计接收船舶固体废弃物、油污水、生活污水68.4吨，同比增长1.46倍。B0E大陆桥物流联盟

港区用能结构优化B0E大陆桥物流联盟

柴油集卡是港区作业的高能耗大户和碳排放大户。围绕减排目标，武港国际不断探索新能源在港区的应用，有序推进港区用能结构调整优化。B0E大陆桥物流联盟

目前，武港国际投入使用了两台电动集卡，单台电动集卡每月能够减少10吨的碳排放量、节约近1万元的能耗费用，实现了环保与效益的双赢。“电动集卡无尾气、无热量排放，这不仅仅满足了环保要求，也是对环境友好的一种表现。在维修保养方面，该车故障率较低、投入少，保养周期长达一年，降低了人力成本。”李小明说。B0E大陆桥物流联盟

李小明表示，综合考虑纯电动牵引车在经济、环保、节能、安全等方面带来的直接收益，该司有意继续购入纯电动牵引车，逐步替代柴油牵引车。B0E大陆桥物流联盟

此外，武港国际还积极开展污水废油等污染物的处理工作。港区建有污水处理站，日设计处理能力达50吨。污水处理站由专人管理，所有生活废水都会经过污水处理站一体化处理池处理，达到一级排放标准后，再排入阳逻经济开发区污水处理厂。环保部门会对该司排放废水定期抽检，抽检合格率达100%。B0E大陆桥物流联盟

绿色，始终是武港国际高质量发展的靓丽底色。2022年，武港国际计划继续购置4台电动集卡，同时充分利用“船e行”，配合海事部门对船舶污染物的接收、转运、处置环节实行闭环管理，为深入打好污染防治攻坚战，打造蓝天碧水、智慧联通的低碳绿色港口贡献智慧和力量。B0E大陆桥物流联盟

（来源：中国水运报）B0E大陆桥物流联盟

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