全球塞港情况并未缓解

全球头部物流公司德迅Kuehne+Nagel开发了新关键绩效指标“Seaexplorer Disruption Indicator（物流中断指数）”，旨在衡量港口效率，并为货主及其服务提供商提供更高的港口瓶颈可视性。基于等待船舶的运力(TEU)和每艘船的延误天数，该指标将生成一个“TEU等待天数”数据，并每天更新。rLQ大陆桥物流联盟

该指数显示，截至1月19日，Seaexplorer覆盖的热点港口地区的累计集装箱延误达到了惊人的1156万TEU等待天数，全球80%的港口拥堵发生在北美。滞留在全球各大港口的船只数量丝毫没有少于圣诞假期前，全球总计5700艘货轮的2500万个货柜中，有564艘的240万个货柜还在港口前等待。rLQ大陆桥物流联盟

而德迅海运物流执行副总裁Otto Schact观察到，只有当指标降至100万TEU等待天数以下时，托运人才能期望全球供应链恢复正常，到那时，可靠性和交付周期都将得到改善。rLQ大陆桥物流联盟

（来源：物流巴巴）rLQ大陆桥物流联盟

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