连云港港坚持闭环管理 海陆双线“外防输入”
2022-04-12 13:45:58
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“你好,请出示健康码、行程码和48小时内核酸证明!”“好了,请跟好前面的引导车……”
连日来,在渔湾、宋庄收费站,连云港港口控股集团疫情防控指挥部派驻的专班人员“全副武装”,认真检查“两码一报告”,确认无异常后,对车辆驾驶室加贴封条,然后由各码头公司派出的引导车一路护送进港。
“凡是通过高速来的车辆,都必须事先预约申报,到了检查站还要再次核酸检测。”据江苏连云港港物流控股公司总监吴鹏介绍,为了便于司机核酸检测,原先设置在公路港的“双采双检”点已经前移至了宿城检查站。
在连云港港宿城检查站,记者看到身穿白色防护服的工作人员对进港车辆正在仔细核验“两码一报告”“双检”凭证以及驾驶室封条。与此同时,该检查站还专门设置了散杂货集装箱通道、短倒通道、危化品专用通道,以便车辆能够快速进港。
进入港区后,各作业点还需要再次查验封条、“两码”以及48小时内核酸检测报告,测量体温,采集相关人员信息。也就是说,从高速直接进入港区的集疏港车辆,至少要经过“两道卡口、两个大门、两次检测”,往返全程还要“车接车送”,确保整个流程实现闭环管理。
为进一步筑牢“外防输入”关口,连云港港口控股集团多次召开专题会议,要求对物流链条中涉及的车、船、人等各要素均要实现闭环,尤其是责任闭环,从集团总部分管领导、各公司各层级负责人到一线点位长,必须责任到人。同时,建立健全督查体系,坚持问题导向,有漏必补、有错必纠、有责必追;强化大数据分析应用,以技术和人工相结合方式,实现全程跟踪闭环;实施熔断机制,对于严重违反疫情防控管理规定的车辆,对其无限期熔断港口业务。
据了解,“严管”之下的集疏港车辆明显减少,从高峰期日均近万辆,到目前每天1500余辆,流量锐减80%以上。
“在日常疏导过程中,一些大车司机对如此管控有不少疑惑,我们就耐心地劝导和解释,最终司机们也都能理解配合。”宿城检查站负责交通疏导的工作人员表示。
“外防输入是我们当前疫情防控的重中之重,港口坚决服从大局,全力贯彻全市疫情防控的部署和要求,严格把好外防输入关口。”连云港港口控股集团党委书记、董事长丁锐表示,要通过全程、全要素的闭环管理,抓好海陆双线的“外防输入”工作,进一步织密扎牢疫情防控网络。同时,主动靠前服务客户,特别是重点客户的点对点闭环运输管理,有效稳定港口生产经营秩序。
(来源:中国水运网)
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