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巴生港预计中国集装箱运量反弹速度低于预期

2023-06-06 10:42:05
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马来西亚巴生港(Port Klang)今年对华箱运量的复苏速度,没有预期的那么快,当地箱运量也有所放缓。LBu大陆桥物流联盟

巴生港是全球第12大集装箱港口,去年的集装箱吞吐量下降了4%,至1322万teu。在新冠疫情期间,巴生港的整体吞吐量保持在每年1320万至1370万teu之间,相当稳定。LBu大陆桥物流联盟

上周,巴生港务局总经理K Subramanian在兰卡威国际海事和航空航天2023展览会上对Seatrade Maritime News说:“我们已经看到有很多本地货物产生,我们已经看到我们的本地进出口在过去五年中不断增长。即使在新冠疫情期间,我们的本地货物每年也能增长3%至4%。”LBu大陆桥物流联盟

当地货物的增长有助于抵消大流行期间转运量的下降。LBu大陆桥物流联盟

然而,由于货运需求和高能源价格的问题,今年当地的货运量增长放缓,Subramanian表示,他们预计2023年当地货运量增长将达到2%左右。LBu大陆桥物流联盟

与此同时,中国市场的成交量并没有像预期的那样迅速恢复。他说:“随着中国重新开放,我们以为我们会回到三四年前新冠疫情之前的水平,但这并不像我们想象的那么快。”LBu大陆桥物流联盟

巴生港约70%的贸易额来自与中国的亚洲贸易,中国是巴生港最大的贸易伙伴,其次是马来西亚所在的东盟地区。LBu大陆桥物流联盟

就像其他国家一样,巴生港的美国进口量也出现了下降,因为美国进口量已从疫情期间的历史高位大幅回落。Subramanian表示,巴生港的跨太平洋吞吐量下降了约10%,这明显低于洛杉矶和长滩等美国西海岸主要港口的吞吐量下降,后者2023年第一季度吞吐量下降了约30%。LBu大陆桥物流联盟

在长途贸易方面,巴生港同时为海洋联盟和the联盟服务。随着马士基和MSC的解散,巴生港有机会赢得MSC的呼叫,MSC呼叫马来西亚的丹戎佩勒帕斯港,马士基APM码头拥有30%的股份。“是的,我认为这为我们与MSC谈判打开了一扇完整的机会之窗,”他说。LBu大陆桥物流联盟

在增长方面,现有的1300万teu容量的西港码头将通过再填海5公里的码头来扩大。预计将在15年内开发,这将使西港的运力翻一番,达到2600万teu。加上北港现有的600万teu容量,巴生港的总容量将从目前的1900万teu增加到3300万teu。LBu大陆桥物流联盟

(来源:物流巴巴)LBu大陆桥物流联盟

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