又有集装箱港口堵了

据金融时报地中海西部的集装箱港口已接近满负荷运转可能导致欧洲零售商和制造商库存成本上升和零部件短缺。当地管理人员表示胡塞武装威胁红海航道后摩洛哥丹吉尔地中海港西班牙阿尔赫西拉斯港和巴塞罗那港运输量激增他们正在处理堆场爆满和船只等泊的问题。GbY大陆桥物流联盟

马士基最近警告客户巴塞罗那港的堆场使用率正在升高原因是该港处理的转运量远高于正常水平此外阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港的码头也受到影响。阿尔赫西拉斯港TTI Algeciras 码头的首席执行官Alonso Luque说该码头 “相当满”通过限制业务量才避免了严重拥堵。GbY大陆桥物流联盟

如上图所示在胡塞武装发动袭击后大多数在亚欧航线上运营的大型集装箱班轮公司都改变了航线改道好望角而不是经过苏伊士运河。因此班轮公司需要重新规划亚洲与地中海港口之间的货物运输路线。许多船舶绕过南非后在地中海西侧的阿尔赫西拉斯和丹吉尔地中海等港口卸下集装箱由支线船将货物运往南欧的其他码头。GbY大陆桥物流联盟

由于关键港口难以应对由此导致的转运量激增海事咨询公司MSI的董事Daniel Richards说港口的延误可能会迫使一些公司增加库存。阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港没有公布今年的运输统计数据而巴塞罗那港2月份的集装箱吞吐量同比增长了17%。GbY大陆桥物流联盟

许多码头运营商预计只要航线持续改道问题就会一直存在。丹吉尔地中海港的码头运营商Tangier Alliance的管理委员会主席Nabil Boumezzough说今年以来该码头一直在堆场几乎满负荷的情况下运营。船舶跟踪服务显示船舶经常在阿尔赫西拉斯港和丹吉尔地中海港的近海锚地等泊这往往是港口日益拥挤的标志。Alonso Luque说由于这两个港口位于直布罗陀海峡的两侧这两个港口的吞吐能力受限导致船公司被迫前往更远的不太方便的港口比如马耳他港和焦亚陶罗港。GbY大陆桥物流联盟

（来源：港口圈）GbY大陆桥物流联盟

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