新加坡港口运营商表示,船只等待时间减少到两天
2024-07-15 12:58:05
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新加坡港务集团一直在努力解决红海危机造成的拥堵问题,并一直在重新启用此前被关闭的泊位。
为了避免红海胡塞武装(Houthi)的袭击,集装箱船需要经过好望角(Cape of Good Hope)改道的时间更长,再加上需求急剧增加,这个全球最大的集装箱转运枢纽的等待时间激增。
根据码头运营商PSA的数据,今年约有90%的集装箱船误点到达,而2023年这一比例为73%,随着每次停靠处理的集装箱数量增加,港口平均停留时间增加了22%。大型集装箱船的集装箱再装卸在2024年上半年也增长了8%,因为在经过好望角前往欧洲和美国东海岸的长途航行之前,航运公司寻求优化集装箱的积载。
为了应对日益增长的需求,港务集团重新启用了吉宝码头(Keppel Terminal)之前关闭的泊位,因为活动逐渐转移到该岛最西部的新大士港(Tuas Port)。港务集团也加快了大士港新泊位的启用。
该码头运营商表示,最近几周的平均等待时间已缩短至不到两天。在此之前,各航线的靠泊延误时间长达7天。
由于胡塞武装在红海对船只的袭击有增无减,而且绝大多数集装箱船都通过好望角改道,PSA预计情况不会很快得到改善。
PSA国际集团首席执行官Ong Kim Pong表示:“红海危机严重扰乱了全球航运和贸易,我们预计这种具有挑战性的局面将持续很长一段时间,可能会将亚洲的港口拥堵扩展到欧洲。”
PSA表示,今年上半年其集装箱吞吐量增加了7%。在大士港现有的九个泊位的基础上,计划在今年下半年再增加两个泊位。
(来源:物流巴巴)
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