连云港港口集团

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　　2012 年，对于连云港港口集团来说喜事连连，佳绩不断。2012年连云港港口吞吐量达1.85亿吨，同比增长11.4%，增幅是全国沿海港口平均水平的一倍，其中散杂货吞吐量达1.16 亿吨，连续两年突破亿吨大关；集装箱运量502 万标箱，同比增长3%，2012 年连云港港经阿拉山口口岸国际货运量共计78149标箱。Oil大陆桥物流联盟

　　连云港港25 万吨级航道于2012 年12 月9 日零时正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列。2012 年6 月8 日，30 万吨级航道一期工程通航，江苏省委书记罗志军，交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇出席并共同启动首航按钮，同年12 月10 日，连云港港新苏港30 万吨级矿石码头正式对外开放。2012年12 月15 日，连云港至霍尔果斯集装箱国际过境班列开通。Oil大陆桥物流联盟

　　2012 年12 月25 日，赣榆港开港，实现当年建设、当年施工、当年投产的三大目标，创造了码头建设的“奇迹”，也标志着北翼港口的正式起飞。2012 年，在宏观经济形势大幅波动、恶劣天气增多、港口整体货源不足、港际竞争日趋激烈的情况下，连云港港口生产走出一条“V”字形路线。在经历第一季度各项数据全线飘红之后，从2012 年4 月份开始港口货源市场下行速度日趋明显，同年9 月份以后，受国内钢厂补库存、冬储原材料等因素影响，市场有了一定好转；同时，连云港港口加大了紧盯重点客户、争揽贸易矿、促进钢厂买货发运等措施，散杂货吞吐量渐渐回升。据统计，港口2012 年全年共完成散杂货吞吐量1.16亿吨，几大主力货种均实现高位增量。其中铁矿石吞吐量超过5100 万吨，比2011 年增加326 万吨；煤炭吞吐量达到2343万吨，同比增长21%；红土镍矿作业量首次突破1000 万吨大关。Oil大陆桥物流联盟

　　从2012 年年初开始，港口集团就明确以装车发运为中心的生产组织原则，紧抓铁路发运工作，扶持水水中转、海河联运等货物发运新模式，全年累计铁路日均装车1851 车、水水中转作业量1379 万吨、海河联运量超过90 万吨。2012 年11月17 日，港口日装车数量达到2366 车，打破了2012 年3 月份创造的日装车2320 车的历史纪录，仅隔一日，港口日装车再创2489 车的历史新高。随着30 万吨级航道一期工程通航、30 万吨级矿石码头对外开放等港口基础设施的不断完善，特大型船舶靠港量逐渐增加，为港口上量提供有力支撑。Oil大陆桥物流联盟

　　自30 万吨级航道一期工程通航以来，25 万吨级以上船舶到港作业11 艘次，相当于过去巴拿马型船舶作业近50 次，极大提高了泊位利用率和码头作业效率，同时也彰显了连云港港作为东方大港的形象。在集装箱运量提升方面，以铁水联运为特色的带动效应持续增强。连云港港口集团通过不懈努力，争取到了国内外大型集装箱船公司、铁路以及东陇海沿线的重要节点城市和重点客户的鼎力支持和帮助，新开8 条集装箱航线，包括连云港至阿拉山口、西宁、郑州班列实现客车化运行，连云港至霍尔果斯直达集装箱班列开通。随着物流场站功能效应快速释放，2012 年港口铁水联运运量突破30 万标箱、增幅近3%，其中中西部地区完成24 万标箱，增幅23%，继续领先沿海港口。Oil大陆桥物流联盟

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