上海货代老板又躺枪了！！皮夹子要瘪了！

据悉，上海自今年4月份起，国际货代公司法定给员工的“五险一金”中的工伤保险费率将由工资总额的0.5%提高至1.1%。上海市国际货运代理行业协会对此持不同意见，并意将协会诉求形成书面意见，带至3月25日在北京召开的中国国际货代协会理事会会议，希望中国国际货代协会向国家劳动人事与社会保障部提出意见作出调整。8pM大陆桥物流联盟

2016年1月，上海市社会保险事业管理中心发出《关于调整本市工伤保险费率等问题的通知》，表示，社会保险登记的行业名称为“货物运输代理”的单位属于装卸搬运和运输代理业行业，按照《通知》规定行工伤风险类别为“五类”，对应的工伤保险行业基准费率是1.1%，并请各单位于2016年1月25日至2016年3月20日期间对所属行业类别进行确认。8pM大陆桥物流联盟

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《通知》显示，2016年4月起，将按核定后的单位行业类别信息和2015年度工伤保险实际支缴率确定工伤保险费率并征收工伤保险费，对于2015年10月至2016年3月期间已按2015年核定的工伤保险费率缴纳的工伤保险费，将按规定进行清算。8pM大陆桥物流联盟

业内人士向《宁波航运》表示，上海社保部门要求国际货代公司法定给员工的“五险一金”中的工伤保险费率由工资总额的0.5%提高至1.1%。这意味上海劳动社保部门依据2011年国家标准化委员会颁布的《国民经济行业分类》这一个国家推荐性标准(标准号：G B/T 4754-2011)，认定货运代理行业等同于装卸搬运行业，并无职业歧视，而是工种不同。的确，有不少国内做室外装卸搬运公司的名称有货运代理字样，但国际货代行业是主要为国际贸易服务的，其工作人员素质要求、工作环境等都和装卸搬运公司不同，属于其他服务业。从事国际货代行业员工工伤概率远小于从事搬运装卸等国内货代业，社保部门不仅可以从有关工伤险的大数据中得出此结论，还可以得出其出工伤概率有可能比行业类别一表中第二项邮政业、仓储业等还要低的结论，工伤概率与工伤保险费率按理应成正比关系。根据标准，国际货代行业费率不应增至1.1%，反而应该降为0.4%才对。8pM大陆桥物流联盟

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该人士同时透露，国际货代市场因国际贸易和国际航运不景气而萎缩、用工成本上涨的大环境下，上海提升国际货代企业工伤费率的做法势必会引起企业的反对。8pM大陆桥物流联盟

以上海本地某家国际货代公司为例，公司员工每月交金平均工资基础是6382元，每月增加工伤保险0.6%意味着公司给每个员工多支出38.3元，全年多支出460元，再乘以员工数，每年可能多支出好几万元。8pM大陆桥物流联盟

前年“营改增”实施，对国际货代行业产生了很大的影响，上海市货代协会同样向财政部、税务部等部门提出意见、发起诉请并最终得到满意的答复。本次关于国际货代行业工伤保险费率问题，上海市货代协会提出的意见将会得到怎样的回应？你怎么看？8pM大陆桥物流联盟

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