郑欧班列开行三周年

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郑欧班列开行三周年盘点arI大陆桥物流联盟

 
       2013年7月18日，郑欧国际铁路货运班列开通，2013年到2016年，随着“一带一路”战略的提出和深入推进，郑欧班列东联西进，闪耀新丝路，成为河南融入国家“一带一路”建设的战略支点。三年来，郑州国际陆港：

       人才凝聚，坚苦创业；
       货物集散，贸易兴盛；
       业态创新，陆港向荣。
 
        一、 人才凝聚，坚苦创业
       郑州国际陆港公司从成立之初的一片废墟到今天的高楼林立；从成立之初的空旷寂寥到今天的车水马龙；从成立之初的名不经传到今天的小有名气，经历了不平凡的历程。
       郑州国际陆港公司坚信人才是企业最宝贵的财富，是企业可持续发展的关键因素。陆港公司自成立后，公开面向社会招聘毕业生，公平考试选拔，进行岗位考核，择优录用。并敢于且善于任用、培养、提拔年轻人，在有经验的老员工带领下，使年轻人迅速成长，独当一面。此外，陆港公司“聚郑州，通全球”的口号深入人心，并形成了拼搏、创新、敬业、奉献的文化氛围，员工满怀中原国际陆港建设强烈的使命感和责任感。
如今郑州国际陆港公司拥有员工近700人，打造了一支作风过硬、业务娴熟的专业团队，英语、俄语、德语、韩语等多语种国际经贸、国际市场营销、国际金融、国际物流、财会、机电、计算机软硬件开发等方面专业人才达85%，公司核心竞争力显著提高。

       二、货物集散，贸易兴盛

       1、郑欧班列开行扎实推进、稳健提升、扩量增效，实现高频往返均衡对开

      郑欧班列自2013年7月18日开行以来，稳健提升开行频次，
      2013年7月18日至2013年10月 每月1班
      2013年11月至2014年4月 每周1班
      2014年5月至2014年10月 每周2班
      2014年11月至2015年6月 每周3班
      2015年7月至2015年8月 每周4班
      2015年9月至2016年7月18日 每周5班
      2016年7月18日之后 将每周6班
      2013年7月18日至2014年7月18日，累计开行39班；2014年7月18日至2015年7月18日，累计开行130班；2015年7月18日至2016年7月18日，累计开行198班。

      2、郑欧班列承运货物重量高速增长，总重达16.5万吨，承运货物总值超百亿元人民币

      2013年7月18日至2014年7月18日，承运货物总重2.52万吨，货值2.25亿美元；2014年7月18日至2015年7月18日，承运货物总重4.85万吨，货值6.03亿美元；2015年7月18日至2016年7月18日，承运货物总重9.12万吨，货值9.03亿美元。三年承运货物总重达16.5万吨，货值超过17亿美元，折合人民币达116亿元。

       3、境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局已经形成，覆盖及辐射范围持续扩大

       郑欧班列积极拓展境内业务，目前已覆盖中国四分之三的省份（自治区/直辖市），从省外集聚到郑州的货物占80%，向东与沿海港口对接，并通过空海运和空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，形成以郑州为中心的境内枢纽；在境外向西形成以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特、阿拉木图、扎门乌德等欧洲和中亚城市为二级集疏中心，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市，实现多点密布，中途上下货常态开展。
如今郑欧班列已成为丝绸之路经济带上亚欧贸易新走廊，郑州国际陆港作为区域物流集疏中心，带动货量集聚效应持续显现，国际物流中心地位显著上升。

      4、“运贸一体化”战略全面实施，打造进出口商品仓储物流和交易集散中心

      在郑欧班列持续保持领先优势的基础上，郑州国际陆港公司结合国内对进口商品的巨大需求，依托郑欧班列遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，通过直采直购与欧洲、中亚、韩国等生产厂家和贸易公司直接合作，以自营和招商入驻并举，积极开展跨境贸易电子商务业务。2015年底，郑州陆港公司自主开发 “郑欧商城”电商平台正式上线运营。
“郑欧商城”以经营郑欧班列沿途国家特色产品为主，通过线上、线下等多种渠道，搭建商品展示、体验、交易中心，努力打造电商流通环节全程资源汇集一体的服务和产品供应商。郑欧商城APP上线测试，郑欧班列进口商品微信分销系统运营效果显著，朋友圈人尽皆知，郑欧班列进口商品在市区各大型商超、便利店，省内其它地市商超都已上架，郑欧班列进口商品展示体验中心已投用并试营业。
尤其是郑州国际陆港公司依靠自主研发的恒温集装箱，可对供应链严格要求的各类新鲜食品实现全程恒温控制，特别是能满足来自欧洲的红酒、牛奶等高档食品运输的温湿度要求，可使产品的采购期缩短三分之二以上，实现采、运、销各个环节的良性循环，使广大国内消费者切实享受到郑欧班列带来的方便和实惠。

      三、业态创新，陆港向荣

       1、郑欧班列+跨境电商

       郑州国际陆港多式联运海关监管中心于2015年4月由海关总署批复，郑州国际陆港依托郑欧班列优势开展跨境电子商务物流综合服务，成为我省继新郑机场、综保区之后第三家跨境电商服务试点，经过两年时间开发跨境电商通关服务平台、B2B电商及快件业务同屏比对系统、跨境电商仓库wms系统等信息化系统，推动郑州跨境电子商务服务试点向多载体、多模式、多元化、全覆盖发展。
作为中国（郑州）跨境电子商务综合试验区的一个重要板块，郑州国际陆港拥有特殊的监管优势，可向客户提供集货和备货双模式跨境电商通关服务、一般贸易通关服务、保税仓储和海关监管堆存等跨境供应链全程解决方案，为境内外企业提供进出口物品的申报、检验、放行、仓储、展示、交易、分拨配送等一体化服务。目前已有50多家电商企业入驻郑州国际陆港，并吸引波兰、韩国、德国和白俄等越来越多的境外企业主动上门寻求合作，发展势头良好，为郑州建设国际商都和河南申请自由贸易区提供有力支撑。

       2、郑欧班列+多式联运

       郑州国际陆港公司成立之初即有发展多式联运的远大视野，这三年，在做大做强郑欧班列的同时，建设多式联运集疏中心、提高装备水平、构建信息系统，统筹布局公路运输、海运、空运网络，为客户提供门到门定制化服务，致力于把郑州打造成全国重要的多式联运枢纽。
2016年5月，郑州国际陆港公司申报的河南省郑欧国际货运班列“一干三支”铁海公多式联运示范工程被交通部和国家发改委评为全国首批示范工程。近期，郑州国际陆港将打造“郑欧国际集装箱班列跨境公铁联运”、“郑日韩集装箱班列铁海公联运”、“郑州国内集装箱班列公铁联运”三条精品线路，实现“联运一体化”和“运贸一体化”两个一体化目标。

       3、郑欧班列+冷链物流

       为满足特殊货物对温度、湿度的要求，郑州国际陆港公司在多式联运集疏中心和多式联运监管中心的基础上，建设冷库，自主研发恒温集装箱，依托郑欧班列，实现了跨境运输全程温控，把郑州国际陆港逐步打造成“一线多点”亚欧国际冷链物流中心。
郑欧班列冷链运输可使产品的采购期比海运缩短三分之二以上，比空运节约物流成本约50%，助力客户加快产品周转和资金回笼。目前，红酒、牛奶、巧克力、啤酒等加工食品已成为主要货源，得到全国各地客户的广泛认可，郑欧班列成为引领中欧班列冷链物流的排头兵。

       4、郑欧班列+特色口岸

      2014年7月1号，国务院正式批准在郑州设立汽车整车进口口岸。郑州汽车口岸是当时我国汽车口岸中唯一处于中部腹地的内陆汽车整车进口口岸，自2014年10月份以来，运行一年多来，郑欧班列每班回程都有进口汽车搭载，为河南及周边省份消费者带来实惠。汽车口岸项目由郑州国际陆港公司负责建设和运营，目前已开工建设，郑州汽车整车进口口岸战略定位为“集汽车物流、商贸、展示、服务于一体的大型综合性国际化的汽车城”，为经销商和用户提供检测、维修、体验、改装、展示、交易等一系列服务。  arI大陆桥物流联盟

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